Как завести машину без иммобилайзера

Где находится иммобилайзер на Калине?

Блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится в глубине панели приборов в районе центрального воздуховода системы микроклимата. Антенна считывателя сигнала в форме кольца располагается в замке зажигания. Сам чип вмонтирован в головку ключа и считывается автоматически при вставке ключа в замок.

Доступ к устройству

Для доступа к блоку потребуются инструменты:

  • отвертка с крестообразным жалом;
  • пластиковая отвертка для снятия элементов декора на панели;
  • удлинитель с карданным шарниром и головка для крестообразных винтов (для снятия блока).

Последовательность разборки панели на базовой Калине 1 без кондиционера:

  1. Отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети.
  2. Открыть пепельницу и отвернуть четыре винта крепления корпуса, вынуть его из гнезда.
  3. Демонтировать две заглушки, расположенные по бокам от кнопки аварийной сигнализации.
  4. Отвернуть еще два винта крепления, которые находятся под заглушками.
  5. Демонтировать поворотные переключатели температуры и направления воздушных потоков.
  6. Потянуть на себя центральную облицовку и снять ее с защелок.
  7. Отключить электрические разъемы, идущие к компонентам, установленным на облицовке.
  8. Снять штатный блок, закрепленный в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом, при помощи двух винтов.
  9. Отключить штекер проводки с блока путем нажатия на фиксатор.

На фото показаны основные этапы снятия блока иммобилайзера на ВАЗ Калина.

Разновидности иммобилайзеров

Все электронные устройства работают по вышеописанному принципу, но делают это по-разному в зависимости от типа противоугонной системы. Дополнительный или штатный иммобилайзер автомобиля бывает трех видов:

  • кодовый;
  • контактный;
  • бесконтактный.

Первая разновидность считается довольно надежной, но вместе с тем неудобной. При включении зажигания требуется ввести PIN-код либо нажать секретную кнопку, тогда электроника дает «добро» на пуск мотора. Подобные системы несколько устарели и применяются нечасто.

Самый распространенный тип иммобилайзеров, устанавливаемый на автомобили с завода, – это контактная система. Действует она следующим образом:

  1. Внутрь ключа зажигания вмонтирован микрочип, в чью память заложены коды ответа. Собственного источника питания у данной микросхемы нет.
  2. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он оказывается в зоне действия радиопередатчика (около 10 см). Последний посылает чипу импульс высокой частоты через усиливающую катушку, он и служит удаленным питанием для микросхемы.
  3. Дальше передается код запроса, микрочип отвечает, и в случае успеха противоугонное устройство не препятствует вам завести мотор.

Особенность контактной схемы заключается в том, что запрос кода производится лишь один раз – при включении зажигания. Если на данном этапе автомобильному вору удастся обойти блокировку, то дальше он сможет ехать беспрепятственно. Из-за этого недостатка иммобилайзер не в состоянии предотвратить насильственный угон, когда представители криминального мира попросту выкидывают владельца из автомобиля и уезжают.

Наиболее эффективной является бесконтактная противоугонная система с отдельной меткой – транспондером, снабженным собственной батарейкой. Карточка плоской формы с микрочипом хранится отдельно от ключа зажигания, например, у вас в кармане. Используется тот же принцип действия иммобилайзера, но с отличиями:

  • блок Immo запрашивает код ответа у транспондера, а не ключа;
  • первый запрос производится после закрытия водительской двери либо после снятия авто с сигнализации;
  • пока водитель с карточкой находится в радиусе действия системы (от 3 до 5 м), продолжаются регулярные опросы микрочипа радиопередающим устройством, а сигналы подтверждения поступают в ECU;
  • если в силу разных причин ответ на запрос не поступил, электроника прерывает искрообразование и подачу топлива прямо на ходу, в результате двигатель глохнет.

Благодаря тому, что иммобилайзер в машине следит за карточкой, которая должна находиться в заданном радиусе действия, насильственный угон станет затруднительным. Как только транспондер исчезнет из салона вместе с хозяином автомобиля, система выждет пару минут и заглушит мотор. Завести его снова без метки не получится. Временной интервал между фактом нападения и отключением силового агрегата предусматривается для того, чтобы вы могли избавиться от преступников (скорее, они уедут сами) и позвонить в полицию.

Способы отключения иммобилайзера на ВАЗ

Если возникает необходимость, владельцы машин отечественного производства, в частности ВАЗ 2110, могут самостоятельно отключить иммобилайзер без риска для автомобиля.

Чтобы сделать это, понадобиться:

  • персональный компьютер или ноутбук;
  • ПАК-загрузчик;
  • отвертка;
  • гаечный ключ на 10;
  • изолента.

Отключение

На большинстве моделей семейства ВАЗ отключение такого устройства, как иммобилайзер, производится по одной и той же схеме. Первое, что требуется выяснить, — где находится иммобилайзер. В данных моделях он располагается над электронным блоком управления, чуть выше бокового щитка.

Следующие шаги, которые следует выполнить, — достать контроллер, открутить четыре болта с гайкой и разобрать его. После того как у вас получится удалить иммобилайзер из машины, необходимо стереть память энергонезависимого контроллера, воспользовавшись компьютером и подключив к контроллеру ПАК-загрузчик.

Установка перемычки

Таким образом, отключение иммобилайзера, установленного на автомобилях марки ВАЗ, можно осуществлять самостоятельно, зная последовательность действий и вооружившись всеми необходимыми инструментами и оборудованием. Как правило, это не вызывает особых трудностей и не требует особых навыков.

Однако если вы не уверены, что справитесь с такой задачей своими силами или просто не имеете в распоряжении времени для проведения всех необходимых операций, то целесообразно обратиться в специализированный сервис, где устройство, блокирующее несанкционированный запуск двигателя вашего автомобиля, деактивируют опытные специалисты за считанные минуты качественно и с гарантией.

Подробнее об иммобилайзерах ниже:

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

  • По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
  • По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Рекомендации по выбору

Приобрести это устройство не так легко, как кажется сначала. Во-первых, не нужно идти в любой магазин, так как имеется вероятность подобрать контрафактный товар. Неисправность выявится только после монтажа устройства, а значит, понадобится платное его снятие, необходимо будет время для возвращения устройства в магазин. Рекомендуется приобретать и монтировать иммобилайзер в дилерском центре. При этом вся ответственность будет лежать на специалистах автосалона.

Правила пользования

  1. Рекомендуется иметь два действующих ключа: один держать при себе, а другой хранить дома.
  2. Не следует носить ключ зажигания вместе с другими ключами в связке.
  3. Монтаж устройства должен производиться только в специализированном центре.
  4. В обязательном порядке нужно ознакомиться с инструкцией по применению.

Иммобилайзер является одним из защитных приборов, применяющихся в новых автомобилях. Он стал обязательной базой для качественной защиты машин. Штатный прибор не создает полную безопасность, опытные преступники уже знают, где он может находиться, и как отключить иммобилайзер. Монтаж вспомогательного устройства дает возможность намного уменьшить вероятность возможного похищения автомобиля. Обойти защиту иммобилайзера очень трудно.

Что делать, если не удаётся запустить двигатель?

Проблема может возникнуть в двух случаях, это неполадки с ключом или неисправности иммобилайзера. Не будем рассматривать случай утери или поломки ключа, он имеется, но разблокировки системы не происходит. Если имеется второй экземпляр, то можно попробовать осуществить запуск с его помощью. Если это удалось, значит, проблемы создаются неисправным ключом зажигания. В связи с этим, если авто приобретено только с одним экземпляром, или один утерян, лучше всего заранее позаботиться об изготовлении его дубликата (или другой вариант — сделать обходчик иммобилайзера).

Сегодня это сделать просто, существует много мастерских, которые за умеренную плату в вашем присутствии быстро смогут изготовить чипованное изделие для вашего автомобиля. Но что же делать, если и второй экземпляр не запустил двигатель автомобиля, то есть не происходит разблокировка систем? Давайте попробуем разобраться и с этой проблемой.

Иногда случаются сбои программного обеспечения этого устройства, это потребует его перепрограммирование, или как ещё называют специалисты, перепрошивка этого блока. Суть этой процедуры заключается в совмещении нового прибора со штатным блоком управления. Чтобы осуществить эту процедуру, нужно осуществить доступ к этим программам. Это можно сделать при помощи ПИН-кода, его выдают владельцам при покупке машины на отдельной карточке.

Но следует учесть, что пароль можно приобрести только один раз, иначе придётся заказывать новый блок для своей машины. Иногда приходится отключать этот блок, чтобы иметь возможность продолжить эксплуатацию машины. Эту операцию выполнить самостоятельно возможно только при умении работать с системой электрооборудования автомобиля, иначе можно только навредить своему авто. Также следует учесть, что после этого значительно снизиться защищённость машины.

Проблемы могут возникнуть при нарушении контактов приёмной антенны иммобилайзера. Её обычно устанавливают вокруг замка зажигания машины. Контакт можно восстановить, иногда бывает достаточно пошевелить разъём подключения, а если произошло окисление, нужно от него избавиться. Хорошо помогает в таких случаях жидкость WD-40.

Иногда для решения такой проблемы приходится устанавливать обходчик иммобилайзера. Этот узел можно приобрести в торговых сетях или изготовить самостоятельно, но обязательно нужен чип или чипованный прибор, а также опыт ремонта электрооборудования.

Это далеко не полный перечень всех возможных неисправностей и их устранения. В этой статье мы постарались доступными словами обрисовать ситуацию и подсказать, что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не даёт завести машину. Если их применение не принесло успеха и автомобиль по-прежнему не запускается, придётся обращаться к специалистам.

На что обращать внимание при выборе

Выбирая блокирующее защитное устройство, оснащенное меткой, нужно останавливаться на самых надежных моделях

Для этого следует обращать внимание на несколько факторов:

  • машина должна обладать возможность установки противоугонного устройства;
  • стоит обратиться к отзывам экспертов о разных средствах блокировки;
  • особенности конструкции защитного устройства;
  • параметры устройства определенного бренда.

Особенности конструкций

Конструкция устройства блокиратора, практически любой модели, включает:

  1. Микроиммобилайзер или реле электромагнитного принципа действия. В основе лежит разрыв цепи в системе зажигания либо подаче топлива, без которого двигатель не запустится.
  2. Модуль управления (микропроцессор). Он обрабатывает цифровые сигналы, поступающие на него от ключа или специальной метки беспроводного принципа действия. Устройство анализирует правильность введенного пароля и в соответствии с результатом блокирует силовую установку либо отключает эту блокировку, позволяя запустить двигатель.
  3. Ключ, в качестве которого может использоваться один из вариантов: метка (код), физическое устройство, электромагнитный чип. С его помощью владелец авто отключает функцию блокировки. Если ключ распознан, от него исходит сигнал на микропроцессор, имеющий нужную частоту.

К какому виду относится

Перед тем, как приобретать иммобилайзер, нужно определиться, какого вида устройство потребуется. Среди разновидностей встречают блокирующие устройства электрического принципа действия, контактного, магнитного и бесконтактного. Принцип действия является индивидуальной особенностью устройства. Если оно имеет радиометку, то она повышает защиту транспортного средства. Водитель идентифицируется с помощью установленной метки, которая встроена в ключ или автомобильный брелок. Такое устройство в разы снижает вероятность взлома. Вряд ли угонщику удастся завладеть автомобилем с такой защитой.

  1. Бесконтактный блокиратор. Разблокировка линии проводится с помощью специальной метки или устройства, называемого транспондером. Принцип действия транспондера – связь с приемником сигнала с помощью беспроводного канала.
  2. Устройство контактного действия. Отключение функции блокировки в таком иммобилайзере производится при помощи физического ключа.
  3. Кодовый блокиратор. Водитель вводит специальный код, используя цифровую панель. Установку такой панели производят внутри салона путем врезания в пространство центральной консоли.

При подборе защитного блокиратора следует обращать внимание еще на несколько важных факторов:

Как блокируется двигатель автомобиля

Блокировка может производиться аналоговым способом – размывается одна из нескольких цепей, нарушая связь между ДВС и блокиратором. Данный метод не самый лучший, защита при нем невысокая, и чаще от него воздерживаются. Эксперты рекомендуют установку цифрового блокиратора. Тогда установка связи идет с помощью защищенного канала. При выводе из строя микропроцессора двигатель заблокируется.

Какой вид сигнала используется

При статических сигналах их импульс не меняется. Считывание сигнала легко проводится при помощи специального прибора (сканера). В современных условиях редко используют блокираторы с таким типом сигналов, так как надежностью они не отличаются. При динамическом импульсе для передачи данных используют цифровой канал, который постоянно меняется. Считывание кода злоумышленником невозможно, а защищенность авто увеличивается на порядок.

Изготовитель

Вокруг брендов ходят неутихающие споры. Многие эксперты в области автомобилей утверждают, что нужно выбирать проверенные марки, которые на рынке давно и себя уже показали с лучшей стороны. Такие популярные устройства хорошо защищают автомобиль, но имеют и небольшой минус.

Блокираторы, изготавливаемые популярными производителями, изучаются злоумышленниками первым делом. Они разбирают принцип действия таких устройств. При установке менее популярного блокиратора есть шанс на хорошую защиту автомобиля. Но перед приобретением и установкой стоит ознакомиться с отзывами тех, кто им уже пользовался.

Если использовать специальную функцию против совершения разбоев и силовых захватов транспортных средств, то двигатель будет блокироваться именно при совершении данных действий. После совершения нападения двигатель заблокируется через некоторое время (от 30 сек до 1 мин). За эти секунды похитители отъезжают на безопасное расстояние, и автомобиль прекращает движение. У владельца авто есть шанс уйти и обратиться в правоохранительные органы.

Как подключить и выключить иммобилайзер

Для этого важно включить зажигание. При этом очень быстро будет мерцать лампа на панели иммобилайзера, которая сообщает о том, что он остановил функционирование двигателя машины

После этого нужно нажать педаль и продолжать давить на неё до того, пока лампа не перестанет мерцать.

После нужно ввести специальный установленный код посредством кнопки главного компьютера. Для этого кнопка нажимается столько раз, скольки равна первая цифра кода. Педаль отпускается и лампа начинает мигать снова. Такие манипуляции в обязательном порядке проводятся для каждой из четырёх цифр, находящихся в шифре.

После введения всего шифра лампа закончит мерцать и продолжит светиться всё время. Это укажет на то, что двигатель пришёл в работу и его можно спокойно заводить.

Чтобы настроить остальные ключи, важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа гореть не будет

Система зажигания отключается, быстро нажимается кнопка управления главным замком. Двери автоматически закроются и снова откроются (может произойти в обратной последовательности). При этом включится лампа на панели прибора. На протяжении следующих пятнадцати секунд нужно:

  1. Направить ИК-ключ на приёмник сигнала и несколько раз нажать на кнопку с промежутком времени в полторы секунды. Двери при этом автоматически откроются, а после закроются.
  2. После проводят такие же манипуляции с ключами, которые запрограммированы под работу иммобилайзера.

Способы отключения иммобилайзера

Для того чтобы самостоятельно выключить иммобилайзер используют несколько способов:

  • кодовая деактивация;
  • использование запасного ключа;
  • применение специальных программ и устройств;
  • установка эмулятора.

Процесс выключения иммобилайзера на авто показан в видео автора с канала KV Avtoservis.

Кодовая деактивация

Для деактивации иммобилайзера вручную нужно снять его с авто и подключить к ПК. При помощи специального приложения (оно идёт в комплекте) меняем код. Чтобы выполнить эту работу необходим непросто компьютер, но и умение использовать приложение. Помимо это нужно знать, где находится контролирующая часть иммобилайзера.

Использование запасного ключа

Необходимо осуществить закрепление второго ключа в зоне действия иммобилайзера. Осуществлять привязку нужно тогда, когда система находится в разблокированном состоянии. Этот метод обхода по большей части присущ современным авто. Лучшим местом для закрепления запасного ключа будет обшивка панели – там его сложно заметить. Главным недостатком этого метода является понижение безопасности автомобиля.

Применение специальных программ и устройств

Работа программы “Киллер иммобилайзеров” осуществляется в следующей последовательности:

  1. Программы подгружаются в память блоков управления и работают когда включается зажигание.
  2. Данные об иммо изменяет микропроцессор ECU, выключается доступ по паролю.
  3. ECU оснащается штатной программой. Теперь авто работает без иммо.

Установка эмулятора

Главная задача эмулятора – полностью деактивировать иммо, для беспрепятственного запуска автомобиля. Эмулятор отключает защитную программу, установленную на блоке. После установки эмулятора иммо не влияет на транспортное средство. Огромное преимущество эмулятора в том, что он работает с самыми современными сигнализациями.

Чтобы избежать угона, устанавливать эмулятор рекомендуется только в автомобили, с автосигнализацией.

 Загрузка …

Как выглядит иммобилайзер для ВАЗ 2110 и где его устанавливают

Частые беспочвенные сбои, отказы в запуске, несовместимость с другими охранными комплексами, ненадёжность элементарной базы и косяки при сборке заставляют любыми способами отключать штатный иммобилайзер. Но для начала кратко рассмотрим принцип работы устройства, чтобы понять, как с ним бороться.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера.

Принцип работы любого простейшего иммобилайзера до смешного прост — устройство связывается с блоком управления двигателем и даёт определённый сигнал при попытке несанкционированного доступа. ЭБУ в свою очередь, даёт или не даёт разрешение на запуск мотора. Происходит это так — для запуска двигателя необходимо, чтобы иммобилайзер принял ключ и только после успешной инициализации он посылает разрешающий сигнал на ЭБУ.

Есть несколько вариантов — обрезать провода или перепрошить устройство, процедура обрезки проводов выглядит следующим образом:

  1. Сначала необходимо найти блок управления системой. Как мы уже сообщили, в большинстве случаев он устанавливается за магнитолой, в торпеде.
  2. Рукой нащупайте разъем и отсоедините его от блока. На самом разъеме имеется 20 контактов.
  3. Далее, от штекера следует отсчитать сначала контакт под номером 9, после чего — контакт 18. Возьмите эти провода и перережьте их ножом. Далее, эти два провода необходимо соединить между собой и заизолировать.
  4. После удаления устройства необходимо восстановить линию, по которой осуществляется диагностика. Чтобы сделать это, необходимо поставить перемычку, которая позволит восстановить связь блока управления с диагностической колодкой. Когда вы обрезаете провода, а потом подключаете их друг к другу, таким образом вы восстанавливаете K-Line. После всех манипуляций разъем ставится на место.

Правильная обрезка и подключение проводов для отключения

Что касается перепрошивки устройства, то для этого вам понадобится заранее подготовить паяльник с компьютером (подойдет и ноутбук), а также специальный ПАК-загрузчик программатор.

Когда у вас все будет на руках, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Демонтируйте и разберите блок управления.
  2. После разборки нужно найти штекер контроллера и подсоединить к нему ПАК-загрузчик. Сделав это, можно считать стандартную прошивку, которая была установлена при производстве авто.
  3. Аналогичным образом необходимо считать данные через выход EEPROM.
  4. На ноутбуке или стационарном компьютере необходимо сохранить считанную ранее прошивку, установленную на заводе.
  5. В блок управления посредством разъема необходимо закачать новую, чистую EEPROM.
  6. Затем можно отключить загрузчик, произвести сборку контроллера и установить устройство на место.

Если в вашем автомобиле ПЗУ запаяна в блок управления, то нужно будет ее отпаять, после чего произвести чип-тюнинг. Если вы не хотите этого делать, то выход есть — можно использовать утилиту, к примеру, Combiset, которая обладает опцией очистки EEPROM без необходимости перепайки платы.

Более подробная и наглядная инструкция по отключению иммобилайзера на автомобилях ВАЗ 2110 приведена на видео ниже (автор ролика — Дмитрий Епишев).

 Загрузка …

Следует заметить, что именно иммобилайзер ВАЗ 2110 обращает на себя внимание любого человека, решившего приобрести этот автомобиль. Устройство представляет собой специальное приспособление для лишения машины подвижности при необходимости, поэтому угнать ее практически невозможно

Все выполнено таким образом, что включить или выключить его может только владелец машины.

При необходимости можно сделать невозможным передвижение автомобиля, попросту отключив его. При включении иммобилайзера машина глохнет через определенный промежуток

Второй вариант наиболее часто устанавливается на автомобиль, ведь, если машина затормозит посреди оживленного движения на дороге, на нее тут же обратят внимание другие водители. В большинстве случаев после нескольких неудачных попыток завести машину преступник попросту скрывается с места происшествия

Все дело в том, что преступник не догадывается о наличии устройства. Его по большей части ловят через несколько кварталов от места угона, так как определить, есть ли в автомобиле это устройство, зрительно очень сложно. В отличие от сигнализации, создающей шумовой эффект, призванный отпугнуть преступников от машины, предназначение рассматриваемого устройства в том, чтобы угон удался и появился шанс поймать преступника.

Владелец ВАЗ 2110 может при желании удалить его из машины, для этого достаточно всего лишь поставить или снять устройство с охраны путем распознавания владельца по радиочастотным волнам, издаваемым ключом. Однако учитывайте, что, отключая автомобиль от охраны, вы рискуете стать жертвой злоумышленников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector