Какой штраф за фары грозит в 2021 году

Кнопка противотуманных фар и «умный» режим свечения

Лампы в противотуманные фары устанавливаются как ксеноновой природы, так и галогенные. Нельзя однозначно ответить, какие из них лучше, так как первые светят ярче, но из-за этого могут и ослепить других водителей. И если вы их установили лично, и конструкцией авто они не были предусмотрены, то, вполне возможно, что у вас могут появиться проблемы с ГАИ. В самом устройстве предусмотрены все необходимые элементы, предохранители и реле, дополнительно может только понадобиться кнопка противотуманных фар, для их кратковременного включения, и контрольные индикаторы работы.

С помощью кнопки кратковременного включения можно подать кому-то условный сигнал и «помигать» противотуманками, такое часто практикуется среди водителей, чтобы предупредить друг друга о находящемся посте ДПС. Для того чтобы оградить себя от ДТП, в ПДД говорится о том, что водитель должен во время движения в любое время суток обозначать свое транспортное средство. Осуществить это можно с помощью фар ближнего света, либо – дневных ходовых огней. Возможно использование противотуманок в режиме DRL (дневные ходовые огни).

Подключая реле противотуманных фар в необходимые разъемы, получаем следующее: при пуске двигателя они включаются в режиме DRL, но как только вы включите габариты, они сразу же гаснут. Если вам необходимо снова включить их, тогда нужно повернуть штатный выключатель. Это достаточно удобная и нужная функция, особенно с учетом новых ПДД. Так вам не нужно всегда помнить, что при каждой вылазке на автомобиле нужно включить что-то, к чему еще совсем не привыкли.

Главная →

Устройство → Электрическая система → Фары и лампы →

Внутренние элементы осветительной системы

Внутренние элементы отвечают за освещение в салоне и багажнике транспортного средства. В систему входят:

• лампы в салоне автомобиля;
• подсветка багажника;
• лампы освещения приборной панели;
• лампа в перчаточном ящике;
• габаритные огни в дверях.

Освещение салона, багажника и пространства под капотом (при наличии) обеспечивает дополнительный комфорт водителя в темное время.

Подсветка приборной панели необходима для более легкого считывания информации при движении в темноте.

Габаритные огни в дверях необходимы для информирования других участников дорожного движения об изменении габаритов автомобиля при открытой двери.

Габаритные огни и дневные ходовые огни: в чем отличие?

Если габаритки нужно обязательно оставлять активными во время остановки, то дневные ходовые нужны для обозначения авто во время езды, даже днем. Ни первая, ни вторая категория подсветки не является альтернативой ближнему свету ночью.

Если вечером или во время непогоды сотрудник дорожной безопасности остановит транспорт, идущий только на габаритах, водителю выпишут штраф. Передвигаться можно либо на ДХО, либо с включенными фарами в режиме ближнего света. Габариты применяются на случай стоянки, а не для экономии ресурсов батареи, когда машина едет.

Конструкция всех автомобилей по умолчанию оснащается габаритными или парковочными огнями. Что же касается ходовых огней, то в некоторых моделях они не используются вообще, но их можно вынести возле фар и подключить через отдельную кнопку или совместно с подсветкой авто.

Какой допускается по ПДД цвет габаритных огней

Требования к внешнему освещению транспортных средств установлены ГОСТ 8769-75. Условиями стандарта определено, что передние габариты должны излучать белый цвет, а цвет задних габаритов – красный (Пункт 2.5.6).

Требования к цвету боковых габаритов установлены ГОСТ Р 41.91-99: он должен быть желтым.

Ближний свет за городом, ближний свет фар за городом

Всем автолюбителям не стоит забывать, что с 1 октября, в Украине при движении за городом начинает действовать иной режим езды: у всех транспортных средств за городом должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар». Подобный режим будет длиться 7 месяцев — до 1 мая следующего года.

Согласно актуальных ПДД Украины утвержденных постановлением КМ Украины от 10.10. 2001 г. № 1306, а именно ст.9.8., есть такое требование к предупреждающим сигналам звучит оно так: «С 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар».

Делать это нужно даже днем — независимо от погоды и степени видимости. Требование включать ближний свет фар днем на трассах, за городом, в холодное время года появилось неслучайно. Ведь осенью и зимой день становится короче, а небо затягивает тучами гораздо чаще, чем летом. Все эти факторы значительно ограничивают видимость и делают автомобиль менее заметным. Особенно остро это ощущается на трассах, где скорость движения превышает отметку в 100 км/ч. Включенный же ближний свет фар делает автомобиль более заметным, что способствует сокращению числа аварий. Условие это в самом деле полезно для снижения аварийности, ведь машина с горящим “ближним” лучше вид на дороге. Ближний свет фар, как и дальний, включаем ночью, в туннелях и при недостаточной видимости.

Кроме этого, пунктом 19.3 установлена возможность использования ближнего света при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках или в условиях недостаточной видимости. В этом случае ближний свет используется как дополнение к габаритным огням.

Почти все опубликованные отчеты показывают, что использование ближних огней в светлое время суток снижает количество столкновений. Исследование результатов введения обязательного использования ближнего света в Норвегии в промежутке от 1980 по 1990 годы показало, что количество ДТП в светлое время суток снизилось на 10%. Статистические данные из Дании показывает, что уровень ДТП снизился на 7% через 15 месяцев после того, как ввели обязательную езду с ближним светом днем.

Кроме того, количество столкновений при повороте налево снизилась аж на 37%. В другом отчете из Дании, охватывающий период в 2 года и 9 месяцев, было зафиксировано снижение уровня ДТП в светлое время суток на 6 процентов, а в частности столкновений при повороте налево — на 34%. Транспортное Бюро Канады зафиксировало снижение уровня ДТП в светлое время суток почти 11 процентов после того, как водителей обязали ездить с ближним светом.

Пользуйтесь консультацией: Адвокат Олексій Святогор дізнався в МВС чим денні ходові вогні відрізняються від підфарників, габаритів, протитуманок (змістовний лист, а не відписка)

Включение автомобильных фар согласно ПДД

Автомобилистов справедливо интересует, когда и какие из фар, включая ближний и дальний свет, они обязаны или не обязаны включать, опираясь на действующие правила дорожного движения.

Тут многое зависит от времени суток, хотя часто спрашивают касательно того, как правильно поступать в городе и за его пределами.

Начнём с городских условий. Если заглянуть в 19 раздел действующих Правил движения по дорогам общего пользования, то существенных отличий между использованием оптики в городе и вне города нет. Отталкиваясь от этого, можно определить, когда и какие фары водителю нужно обязательно включать, не нарушая ПДД.

Как действовать днём

Ещё до февраля 2010 года правила существенно отличались от нынешних. Теперь те нормативы не действуют. Но тогда водителей обязали использовать свет ближних фар при перемещении за пределами населённых пунктов и в городе, но только при некоторых условиях. К этим особым условиям относили перевозку детей большими группами, движение автомобилей колоннами и пр. Но потом правила поменялись. Наиболее актуальной редакцией является поправка от мая 2018 года.

Актуальные законы говорят о том, что ближние или дневные автомобильные ходовые огни следует включать днём на всех автотранспортных средствах. Причём вне зависимости от расположения. Такое правило действует в черте города и за его пределами.

Хотя тут важно добавить один нюанс. Водителям пошли на небольшие уступки

Если машина движется в черте города или за его пределами, то можно включать противотуманки без обязательного параллельного использования ближнего света.

Существует несколько ситуаций, когда применять только ПТФ (противотуманки) как единственный световой прибор нельзя. Обязательно дополнительно активируется ближний свет, если:

• на дороге наблюдается недостаточная видимость;
• машина въезжает в тоннель;
• движение осуществляется вечером;
• автомобиль движется ночью.

Правила достаточно прозрачные, и ничего сложного в их соблюдении нет.

Как действовать ночью

Ночь или же просто тёмное время суток накладывают дополнительные требования на водителей автотранспортных средств. Они предусматривают, что в текущих условиях недостаточной видимости, в тоннелях и просто вечером и ночью в городе и за его пределами все водители обязуются использовать один из 2 световых приборов. Это касается ближнего или дальнего автомобильного света.

Водитель уже сам определяет, какие именно фары, в зависимости от ситуации, следует активировать. Дальние фары в основном позволяют обеспечить высокий уровень видимости, когда дорога плохо освещена или освещение отсутствует вовсе. Ещё эта оптика незаменима при преодолении неосвещённых участков на трассе.

Изначально может показаться, что у водителей есть свободное право выбора. Но это не совсем так. Во многом использование ближнего или дальнего света зависит от текущей дорожной ситуации.

Есть правила, которые требуют от водителя переходить строго на работу ближней оптики. Это следует сделать, если:

• машина движется в черте города по освещённому участку;
• автомобиль на встречной полосе приблизился на расстояние около 150 метров;
• встречная машина находится дальше, но сигнализирует о том, что вы его слепите;
• есть вероятность ослепить встречные и попутные транспортные средства.

В любой другой ситуации водитель может на своё усмотрение переключаться между дальним и ближним светом. Дополнительных ограничений нет.

Движение за чертой города

Здесь в основном говорят о том, когда водителю можно включить дальний свет автомобильных фар. Объясняется это тем, что особых требований и существенных отличий относительно правил применения светового оборудования в городе и за его пределами нет.

А поскольку правила фактически идентичные, при выезде за город можно придерживаться тех же рекомендаций, что и при поездках внутри населённого пункта.

Но есть одна отличительная особенность. И касается она как раз дальнего света оптики на всех автомобилях. В Правилах чётко указано, что за пределами населённых пунктов водители имеют законное право использовать его, даже при условии, что на дороге имеется освещение. При езде в пределах населённого пункта в подобных ситуациях переходят на ближний свет.

Включение/выключение фар

Моды GTA SA Информация о файле Автор

Данный малюсенький мод позволяет игроку вручную включать/выключать фары, глушить/заводить двигатель и впрыскивать азот.

УСТАНОВКА: Поместите файл в корневую директорию игры.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: В игре нажмите L для включения/выключения фар.

I — для запуска/глушения двигателя.

Зажмите ctrl для включения закиси азота, отожмите — для выключения.

Работает только на непропатченной (gta-sa.exe 1.0) версии игры! Установка для новых версий приводит к вылетам!!!

23.8 Kb 21692 загрузок Версия GTA: SA

Оценишь файл?

Расскажи друзьям!Похожие файлы:

0 #kolia 08-05-2007 15:31 у меня не пашет!!!

0 #Splinter 08-05-2007 15:35 kolia почему-с? Понажимайте клавиши несолько раз. Еще возможно, что игра не прописана в реестре (как с активацией спидометра лажа), но у всех работает вроде.

0 #Саша 14-05-2007 16:59 помогите куда устанавливать этот сайт

0 #Splinter 14-05-2007 17:35 Какой сайт, Саша? Файл кидать в главную директорию игры

0 #ОЛег 16-05-2007 17:56 куда всовывать мод на фары в какую папку подскажи!!!)))

0 #Splinter 17-05-2007 09:44 В папку с игрой, Олег. ни в data, ни куда-то еще, а туда, где находится .exe-шник (такой файл, через который игру запускаешь)

0 #Splinter 25-05-2007 10:38 Aware, да вы, батенька, поэт….

1 #Mortal 04-06-2007 13:14 Кстати здравый мод!!!

-1 #PANDA 11-06-2007 17:49 НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ . ФАЙЛ ПОМЕЩАЮ И ПРИ ЗАГРУЗКЕ СОХРАНЕНИЯ ОШИБКА

0 #JangoFett 07-07-2010 16:10 Если у тебя не работает мод, это не значит, что мод плохой!

0 #Splinter 13-06-2007 09:39 Panda , такого не может быть, потому что этот файл не затрагивает ничего в скриптах. Значит, ты перед этим какой-то скриптовый мод поставил, отличный от оригинального GTA San Andreas

0 #Максим 22-06-2007 19:12 Как Установить gta_sa_capushon_mod_212.rar

0 #Максим 22-06-2007 19:16 Точнее Как Установить мод gta_sa_capushon_mod_212.rar

0 #Splinter 25-06-2007 09:28 Максим , а это здесь причем? А вообще — как и все скрипты — папку в архиве с модом — в папки с игрой + замена

-1 #madamin2 12-09-2007 00:16 он работает?

-1 #ShaDoW 24-09-2007 14:52 у меня все классно работает с первого раза___отличныи мод спасибо создателям! у кого рибудь есть спидометр без рееста простой?

0 #Я 28-02-2008 21:37 Шикарная штука спс создателям:)

0 #Fara 26-04-2008 16:06 dostali=)

0 #Max 18-05-2008 22:04 круто…. у меня работает))

0 #nekto 15-06-2008 08:35 KOOL=]

0 #Фриз 20-06-2008 21:58 Круто аффтар молодес!

Включение ПТФ при включении зажигания или грамотные ДХО одним проводком. Правка косяков с кнопкой — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Эта запись будет объединять в себе 2 небольшие работы. Кому интересно сразу про включение ПТФ от зажигания — листайте к середине, после четвертой фото) Суть первой (ну или второй, так как я делал ее после правки косяков) работы ясна из названия — делам что бы противотуманки работали независимо от кнопки габарит и реализована возможность включения при включении зажигания

Вторая же работа (для меня первая, да не суть важно) — небольшая поправка косяков после переделки кнопки (активация индикатора ближнего света). Косяк же (ну точнее не косяк, просто кривовато сделал) был вот в чем — как вы помните сзади кнопки я соединял 2 ножки — ту которую вставили и ножку 5

Пайка у меня получилась ужасная, плюс из за этого кнопка не до конца заходила в колодку. Посоветовали мне убрать эту фигню и соединить проводками сзади колодки. Так и делаем. Только чтоб не колхозить с подтыканием проводов к клемме, делаем тройничок (я сделал 2, дальше поймете зачем) — 2 клеммы-мамы, 1 — папа.

Вот такие тройнички. Слева — для исправления косяка с кнопкой, справа — для реализации идеи с туманками.

Итак, вытащил я кнопку, убрал этот проводок сзади нее, отковырял припой (ну неохота мне было лишний раз домой подниматься ). Далее — надо вытащить из колодки зеленый провод (который идет к контакту 5 на кнопке. Вот тут нам и пригодится тройничок, тот что небольшой, слева. Один конец с клеммой-мамкой надо воткнуть вместо этого зеленого провода, второй конец — в пустое место (там где новая ножка на кнопке). Сам зеленый провод соединяем с клеммой-папой этого самого тройничка. Вот что получилось:

Соединение зеленого провода и тройничка на всякий случай замотал изолентой. Теперь выглядит куда как цивильнее.

Первая часть работы выполнена.

Далее — делаем включение противотуманок от зажигания.

Так как вместо родных ПТФ у меня стоят дневные ходовые огни под стиль мерседеса (ну на коробочке так было написано подробности о них в БЖ есть ) то очень хотелось чтоб они включались вместе с зажиганием и не надо было постоянно жмякать кнопку габаритов. шарил я долго… Пока наконец не нашел нужную информацию. Советовали обрезать коричневый провод от кнопки туманок и подоткнуть его к сине-красному проводу в кнопке габарит. Но у меня же в заднице шило, хочется чтоб все было красиво, хотя бы на первый взгляд. Вот тут нам и пригодится второй тройничок, тот что справа, с длинным концом. Сделан он по аналогии с первым, разница только в длине провода. Итак. Вытаскиваем аккуратно (мало ли вдруг захочется сделать обратно) сзади колодки туманок коричневый провод. Кто не знает как это сделать — нужна иголка, либо тонкая отвертка. Иголку просовываем в колодку спереди сам где у клеммы-мамки плоская часть, тем самым загибаем фиксатор клеммы в колодке. Всё, провод в целости с клеммой извлечен. Фиксатор этот немного отгибаем обратно. Из кнопки габаритов надо вытащить так же сине-красный провод (к контакту 6). Берем наш тройничок. Точно так же — один конец с клеммой-мамой вместо сине-красного провода, второй конец с такой же клеммой в колодку ПТФ вместо коричневого (я совал тот конец что подлиннее), клемму-папу соединяем с сине-красным проводом, изолируем. Коричневый провод остается болтаться без дела. Поначалу думал его просто примотать к жгуту, потом смотрю — а в колодке с кнопкой ПТФ есть одно свободное ненужное место. Вот туда мы и засунем этот коричневый провод чтоб не мешался нигде. Если надо все вернуть обратно — делается все элементанрно, просто и бесследно.

Попробовал — все работает. То есть теперь кнопку ПТФ можно нажать и забыть о ней. ПТФ (в моем случае уже ДХО) будут включаться и отключаться автоматически с зажиганием. Сама кнопка ПТФ (кстати не только передних но и задних теперь работает независимо от кнопки габаритов, то есть в любое время их можно выключить). Вот и вся небольшая но по моему оооооочень полезная, во всяком случае для меня доработка, требующая буквально 20 минут на осуществление.

Пункты правил ПДД про ближний свет фар днем

Правила дорожного движения, пункт 19.5, сообщают нам, что любое движущееся транспортное средство должно обозначать себя БС или дневными ходовыми огнями. Пункт 19.4 разрешает использовать для обозначение ТС противотуманые фары.

За нарушение этих правил предусмотрено письменное предупреждение от сотрудника ГИБДД или штраф по одной из двух статей Кодекса административных правонарушений РФ:

Полный список документов, необходимых для оформления карты.

Также есть спорный момент, который многими автолюбителями забывается или не принимается во внимание. Днем водитель использует противотуманки и въезжает в тоннель, а на выезде получает штраф за не включенные согласно правилам ПДД фары

Его останавливает сотрудник ГИБДД по причине того, что водитель нарушил пункт правил дорожного движения 19.1, который устанавливает, что при въезде в тоннель необходимо переключиться с противотуманок на ближний свет. То же самое касается и ДХО

Днем водитель использует противотуманки и въезжает в тоннель, а на выезде получает штраф за не включенные согласно правилам ПДД фары. Его останавливает сотрудник ГИБДД по причине того, что водитель нарушил пункт правил дорожного движения 19.1, который устанавливает, что при въезде в тоннель необходимо переключиться с противотуманок на ближний свет. То же самое касается и ДХО.

Кроме этих правил, правилами дорожного движения разрешается использовать БС в качестве дополнения к габаритным огням (но не вместо них) в условиях недостаточной видимости

Это не так важно, так как опасность такой автомобиль представляет в первую очередь для попутных транспортных средств

Зачем автомобилю противотуманные фары?

Осветительные фары, огни габарита и предупредительные стоп-сигналы, составляющие оптическую систему, выполняют свои определённые функции по обнаружению машин на дорогах и управлению автомобилем в тёмное время суток. Вдобавок к ним на многих автомобилях устанавливаются и противотуманные фары.Правильный выбор и установка позволит использовать их не только в тумане, но и в других ситуациях. О том, какими должны быть эти фары, как их использовать по назначению, чем они отличаются от обычных осветительных приборов, знают далеко не все.

Большинство водителей убеждено, что эти фары должны обладать только жёлтыми стёклами или светофильтрами, хотя в Правилах оговаривается, что фильтры противотуманных фар могут быть окрашены в белый или жёлтый цвет. Они придерживаются мнения — жёлтый свет дальше распространяется в тумане, чем обычный. На самом деле цвет мало влияет на дальность распространения  света в тумане.

В противотуманных фарах основную роль играет правильная направленность светового потока. Фара формирует широкий в горизонтальной плоскости и узкий в вертикальной плоскости световой поток, который располагается низко над поверхностью дороги и направлен вдоль неё. Известно, что туман редко достаёт до земли. Поэтому получается, что туман как бы подсвечивается фарами снизу.

При этом освещается дорога, а остальное пространство прячется в тени тумана. Таким образом, борьба с туманом осуществляется за счёт специального распределения светового потока. Жёлтый и белый свет имеют в своём спектре максимальную интенсивность световой энергии, по сравнению с которыми плотность энергии в красном, зелёном, синем, фиолетовом свете значительно меньше.

Даже самые правильно выставленные противотуманки дают видимость дороги в тумане не далее десяти метров. Но этого вполне достаточно, так как в тумане автомобили движутся на сверхмалых скоростях. Преимущество этих фар по сравнению с обычными заключается в том, что они освещают и обочину дороги, позволяя разглядеть боковую линию разметки на дорогах.

Включить их можно в процессе движения вместе с габаритными огнями. Некоторые водители устанавливают сзади красный фонарь, который горит ярче, чем стоп-сигнал и габаритные огни, и позволяет шофёру сзади идущего транспорта раньше заметить машину в тумане. Этот фонарь так же, как и дальний свет обычных фар, должен быть включен независимо от времени суток, если на дорогу опустился туман.

Задние красные противотуманные фары

Противотуманные фары можно использовать с пользой для безопасности движения не только в условиях тумана, но и при обычных условиях в тёмное время суток. Например, они исключительно полезны в темноте на узких горных серпантинах и извилистых лесных дорогах, когда требуется постоянно контролировать обочину. На таких дорогах рекомендуется включать «противотуманки» в паре с ближним светом основных фар. При этом улучшается видимость дороги и обочины. Правильное пользование имеющихся на автомобиле световых приборов позволит уверенно ориентироваться в сложных погодных условиях.

Регулировка противотуманных фар

Любой, более или менее опытный, водитель понимает необходимость использования дополнительных осветительных приборов, коими являются противотуманные фары. Штатные фары дальнего (ближнего) света, призванные обеспечить достаточный уровень освещения дорожного полотна, со своей функциональной задачей справляются далеко не всегда, а в условиях моросящего дождя, мокрого снега и, особенно, тумана способны существенно осложнить реальность восприятия дорожной обстановки водителем. Создаваемый ими относительно высокий луч света, преломляясь во влажном воздухе, создает довольно плотную световую завесу, ограничивающую обзор дороги. Решением этой проблемы стало использование на транспортном средстве специальных внешних осветительных приборов, названных противотуманными фарами. Практика применения этих фар показала прямую зависимость степени эффективности их функционирования от правильного расположения прибора относительно поверхности земли.

Габаритные огни – “Габариты”

Для обеспечения безопасности автомобилей и пешеходов используют габаритные огни, которые также называют парковочными. Они размещаются по бокам передней и задней частей машины, и обязательно должны светиться, если вы едете за рулем в темное время суток. Также их оставляют включенными во время остановки или стоянки на проезжей части или на обочине дороги.

Они выполняют очень важную функцию — привлекают внимание других водителей и отмечают размеры транспортного средства в темное время. Днем габариты не применяют, поскольку они обладают слабой мощностью и практически не видны при ярком солнечном свете

Именно поэтому появилось обязательное правило о том, что все автомобили в России днем должны ездить с включенными дневными ходовыми огнями. Данную тему мы уже рассматривали на нашем портале для автолюбителей Vodi.su.

Передние габаритные огни

Передние габариты называют по-разному: подфарники, парковочные лампы, габариты. Они находятся по краям передней части автомобиля на одной линии. В более старых моделях, а также на грузовых автомобилях габариты выносятся на крылья.

Передние габариты должны светиться только белым светом. Правила дорожного движения обязывают водителей включать эти огни ночью и в условиях плохой видимости совместно с другой оптикой: противотуманными фарами, огнями ближнего или дальнего света.

Задние габаритные огни

В задней части легковых автомобилей габариты так же располагаются по бокам на одной линии и входят в состав блок-фары. Согласно перечню неисправностей, задние габариты могут быть только красного цвета. Если речь идет об автобусах или грузовом транспорте, то габариты должны быть не только в нижней части, но и наверху, для обозначения размеров транспортного средства.

Задние габариты обязательно должны быть включенными в темное время суток как во время движения, так и остановки на обочине.

Штраф за не включенные габаритные огни

В КоАП нет отдельного штрафа за негорящие, нерабочие или загрязненные габариты. Однако, в статье 12.5 ч.1 указано четко, что при любых несоответствиях световых приборов основным положениям по допуску ТС к эксплуатации, выносится либо предупреждение, либо штраф 500 рублей.

То есть штраф этот можно получить в следующих случаях:

• не горит или загрязнен один из габаритов;
• горят, но не тем светом: передние — только белые, задние — красные.

Решение о выписке штрафа или вынесении предупреждения принимает инспектор на месте, исходя из конкретных дорожных обстоятельств и приказа МВД № 185.

Устройство габаритных огней

На сегодняшний день в габариты устанавливают обычно галогенные лампочки или светодиоды. Какой бы из этих типов ламп вы не выбрали, следует помнить, что в задней части габариты не должны светить ярче указателей поворота или стоп-сигналов.

Оптимальным выбором станут светодиоды или светодиодные блоки, поскольку в отличие от обычных лампочек накаливания и «галогенок» потребляют меньше электричества, а срок их службы может достигать 100 тысяч часов свечения. Правда, и стоят они дороже.

Обычно габариты включаются автоматически при зажигании фар ближнего света. Кроме того, в некоторых автомобилях предусмотрена возможность включать и выключать габаритные огни по отдельности. Это может понадобиться, например, в том случае, когда нужно обозначить припаркованный автомобиль на тесной стоянке.

Стоит также заметить, что для грузового транспорта в качестве габаритных огней используются катафоты — световозвращатели. Они отражают свет других транспортных средств и являются пассивным средством световой сигнализации.

(8 оценок, среднее: 4,63 из 5)

Когда можно моргать фарами?

Да, чаще всего водители моргают фарами (одно или несколько кратковременных переключений фар с ближнего или ДХО на дальний) при предупреждении о сотрудниках ДПС встречным автомобилям. Однако, ПДД рекомендуют это делать совсем в других случаях. В каких же:

• для предупреждения других участников дорожного движения о начале обгона;
• если Вас ослепляет встречное транспортное средство.

При этом, нигде в Правилах не указан прямой запрет моргать фарами. Тем не менее, сотрудниками ДПС это может быть расценено как нарушение ПДД, вследствие чего можно легко заработать штраф в размере 500 рублей. Подумайте сами, ведь при моргании Вы включаете дальний свет, а его включать в большинстве случаев запрещено.

Как видите, всё очень просто! Но давайте ещё больше упростим эти Правила использования световых приборов и представим всё в наглядном табличном виде.

Сноски по таблице:

1. Вместо ближнего света фар
2. Только совместно с ближним или дальним светом фар

И, напоследок, официальная выдержка из актуального ПДД 2019 года главы 19 о внешних световых приборах.

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.

19.1. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

• на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
• на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:

• в населённых пунктах, если дорога освещена;
• при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
• в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

19.3. При остановке и стоянке в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

• в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
• в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
• вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населённых пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населённых пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами, при выполнении неотложного служебного задания.

19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.