Технические характеристики тойоты королла в 110 кузове

Содержание:

Коротко о Corolla 110
Особенности автомобилей Toyota Corolla в кузове E110
Салон автомашины
Техобслуживание передней подвески
Экстерьер и интерьер Королл восьмого поколения
Особенности автомобиля Тойота Королла в кузове AE110
Варианты комплектаций
Практичный салон
Рестайлинг 99 года
Другие модели Toyota
Описание рестайлинговой версии 1997 модельного года
Недостатки
Рестайлинг 99 года
Первая версия
- Внешний вид и габаритные размеры
Третье поколение
Технические данные первой модификации восьмого поколения
Экстерьер и виды кузова
Салон автомобиля
Недостатки
Toyota Corolla Levin TE71
Обновление подсветки
Кузова и стойкость металла
- Стойкость Corolla E110
Новая Королла
Почему нам доверяют
Дизайн
Заключение

Коротко о Corolla 110

Тойота Королла в 110 кузове в 1999 году пережила рестайлинг. Обновлению подвергался внешний вид. Производители убрали две круглые фары и установили четыре круглые в едином блоке. Значительно расширилась и линейка доступных для рестайлинговой Короллы моторов. Тойота Королла E110 оснащалась большим количеством бензиновых и дизельных силовых агрегатов. В 2002 году выпуск Corolla 8 поколения прекратился.

Для европейских покупателей двигателей было несколько. В Европе Тойота Королла и до обновления 1999 была представлена в 4-х форматах седан универсал и два вида хетчбеков.

После обновления 1999 года в Тойоту Короллу в России можно было купить в виде седана, хэтчбека, универсала и трехдверного хэтча. На рынке Европы восьмое поколение Королл и до обновления выпускалось в нескольких вариантах:

3-х и 5-ти дверный хетчбек;
заряженная версия хэтчбека — Corolla G8;
седан;
универсал.

Несмотря на определенную схожесть, Тойота пыталась сделать эксклюзивный автомобиль для каждой страны. Королла 110 отличается разнообразием во внешнем виде, технических параметров и комплектаций.

Особенности автомобилей Toyota Corolla в кузове E110

Toyota corolla axio (тойота королла аксио)

Короллы восьмого поколения отличаются большим разнообразием вариантов комплектаций и имеют ряд достоинств и недостатков.

К несомненным преимуществам этой генерации можно отнести:

отличные ходовые показатели;
качественную сборку;
уверенное поведение на дороге и хорошую управляемость;
надежные тормоза;
практичный салон;
кузов автомобиля покрыт слоем цинка, что существенным образом повысило его долговечность и стойкость к неблагоприятным условиям эксплуатации;
недорогие запчасти и обслуживание;
доступную цену автомобиля.

Отрицательные черты представителей Тойота Королла E110:

небольшой дорожный просвет, делающий некомфортным проезд по нашим дорогам;
плохая шумоизоляция.

Салон автомашины

Тойота филдер 2016 технические характеристики, комплектации и цены

Проанализируем интерьер 110. Больших перемен он не пережил, но все же изменения имели место:

линии стали более плавными;
приборная панель заимела стрелки;
бортовой компьютер нашел свое место в центре приборки;
снизу расположились регулировка системой климата, прикуриватель и аудиосистема;
рулевое колесо стало удобнее;
зеркала стали управляться с помощью электропривода;
стеклоподъемники заменены на электрические;
сиденья дополнены регулировкой и функцией поддержки поясницы.

Отдельного внимания заслужила качественная велюровая отделка салонного интерьера. Она гармонировала на сиденьях, повторяясь на дверных вставках и подлокотниках.

Новый кузов зарекомендовал себя как более функциональный и комфортный. Смотрим на Тойота Королла фото:

Техобслуживание передней подвески

Toyota crown 1991, седан, 9 поколение, s140 (10.1991 — 07.1993) — технические характеристики и комплектации

Автомобиль Тойота Королла имеет переднюю подвеску типа MacPherson. Высокая надежность этой конструкции делает машину достаточно популярной во всем Мире, в том числе и в России.

Для того, чтобы определить техническое состояние передней подвески на автомобиле Тойота Королла, следует произвести следующий порядок действий:

Во время техобслуживания необходимо визуально проверить защитные чехлы, амортизаторные стойки, шаровые и резинометаллические шарниры, а также втулки и подушки из резины на наличие повреждений.
Следует определить люфт шарнира (шарового). Это можно сделать ручным покачиванием нижнего рычага по вертикали, затем следует «вывесить» колесо транспортного средства за верхнюю и нижнюю часть вокруг продольной оси, расположенной по горизонтали.
Во время технического осмотра обыкновенно выявляется течь стойки амортизатора, а также задир на рабочей штоковой поверхности, деформация и наличие повреждения у прочих деталей подвески.
Штанга стабилизатора и нижние рычаги, при обнаружении на них следов деформации, подлежат замене.
Если же деформированной оказывается рамная поперечина, стабилизаторная штанга и передок кузова, то колесные углы меняют свои параметры, из-за этого эти детали невозможно отрегулировать. Для того, чтобы избежать деформации этих деталей, следует проверить плотность затяжки болтов.

Экстерьер и интерьер Королл восьмого поколения

Эта генерация семейства Corolla E110 сохранила большую часть внешних особенностей предыдущей модели — E100. Особенно это заметно на фото первых моделей, обладающих круглыми фарами.

После рестайлинга, проведенного в 1999 году, внешность представителей этого модельного ряда стала более современной.

Оснащение салона на момент выпуска было достойного уровня, конечно же, на данный момент оно устарело. Даже базовая комплектация была оборудована ГУР и электростеклоподъемниками, которые считались у отечественных автовладельцев небывалой роскошью.

Салон не отличался особой комфортабельностью и вместительностью: небольшие сиденья, скромная отделка, приборная панель большинства комплектаций была без тахометра.

Объем багажника также небольшой: самый маленький у хэтчбека и седана — 280 л, у универсала — 310 л (665 л при сложенных сидениях заднего ряда).

Особенности автомобиля Тойота Королла в кузове AE110

О´ÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ²ÃÂÃÂµÃÂ¼ÃÂµÃÂ½ÃÂ½ÃÂ¾ ÃÂ ÃÂÃÂ¾ÃÂÃÂ¾ÃÂ»ÃÂ»ÃÂ°ÃÂ¼ÃÂ¸ ÃÂ²ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ³ÃÂ¾ ÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂºÃÂ¾ÃÂ»ÃÂµÃÂ½ÃÂ¸ÃÂ ÃÂ ÃÂºÃÂ¾ÃÂ½ÃÂ²ÃÂµÃÂ¹ÃÂµÃÂÃÂ¾ÃÂ² ÃÂÃÂÃÂ°ÃÂ»ÃÂ¸ ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂ´ÃÂ¸ÃÂÃÂ ÃÂ¿ÃÂÃÂµÃÂ´ÃÂÃÂÃÂ°ÃÂ²ÃÂ¸ÃÂÃÂµÃÂ»ÃÂ¸ ÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂÃÂ»ÃÂµÃÂ´ÃÂ½ÃÂµÃÂ³ÃÂ¾ (ÃÂÃÂµÃÂÃÂ²ÃÂµÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂ³ÃÂ¾) ÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂºÃÂ¾ÃÂ»ÃÂµÃÂ½ÃÂ¸ÃÂ ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ´ÃÂµÃÂ»ÃÂÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ³ÃÂ¾ ÃÂÃÂÃÂ´ÃÂ° ÃÂÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂºÃÂ°ÃÂÃÂ¾ÃÂ² Toyota Corolla Levin (AE110). ÃÂ ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ ÃÂ°ÃÂ²ÃÂÃÂ¾ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ±ÃÂ¸ÃÂ»ÃÂÃÂ ÃÂ±ÃÂÃÂ»ÃÂ° ÃÂ¸ÃÂÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂ»ÃÂÃÂ·ÃÂ¾ÃÂ²ÃÂ°ÃÂ½ÃÂ° ÃÂ¿ÃÂµÃÂÃÂµÃÂ´ÃÂ½ÃÂµÃÂ¿ÃÂÃÂ¸ÃÂ²ÃÂ¾ÃÂ´ÃÂ½ÃÂ°ÃÂ ÃÂ¿ÃÂ»ÃÂ°ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂÃÂ¼ÃÂ° ÃÂ110, ÃÂ¾ÃÂ½ÃÂ¸ ÃÂ²ÃÂÃÂ¿ÃÂÃÂÃÂºÃÂ°ÃÂ»ÃÂ¸ÃÂÃÂ ÃÂ² ÃÂµÃÂ´ÃÂ¸ÃÂ½ÃÂÃÂÃÂ²ÃÂµÃÂ½ÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ¹ ÃÂºÃÂÃÂ·ÃÂ¾ÃÂ²ÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ¹ ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ´ÃÂ¸ÃÂÃÂ¸ÃÂºÃÂ°ÃÂÃÂ¸ÃÂ¸ Ã¢ÂÂ 2-ÃÂ´ÃÂ²ÃÂµÃÂÃÂ½ÃÂ¾ÃÂµ ÃÂºÃÂÃÂ¿ÃÂµ.

ÃÂÃÂ°ÃÂ±ÃÂ°ÃÂÃÂ¸ÃÂÃÂ½ÃÂÃÂµ ÃÂÃÂ°ÃÂ·ÃÂ¼ÃÂµÃÂÃÂ Toyota Corolla AE110 ÃÂÃÂ»ÃÂµÃÂ´ÃÂÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂµ: ÃÂ´ÃÂ»ÃÂ¸ÃÂ½ÃÂ° ÃÂÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ°ÃÂ²ÃÂ»ÃÂÃÂµÃÂ 4305 ÃÂ¼ÃÂ¼, ÃÂ° ÃÂÃÂ¸ÃÂÃÂ¸ÃÂ½ÃÂ° Ã¢ÂÂ 1695; ÃÂ² ÃÂ²ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂÃÂ ÃÂ°ÃÂ²ÃÂÃÂ¾ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ±ÃÂ¸ÃÂ»ÃÂ ÃÂ´ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ³ÃÂ°ÃÂµÃÂ 1305 ÃÂ¼ÃÂ¼.

ÃÂÃÂ° ÃÂÃÂ¾ÃÂÃÂ¾ ÃÂ²ÃÂ¸ÃÂ´ÃÂ½ÃÂ¾, ÃÂÃÂÃÂ¾ ÃÂÃÂºÃÂÃÂÃÂµÃÂÃÂÃÂµÃÂ ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂ³ÃÂ¾ ÃÂÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ²ÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ³ÃÂ¾ ÃÂ°ÃÂ²ÃÂÃÂ¾ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ±ÃÂ¸ÃÂ»ÃÂ ÃÂ¾ÃÂÃÂ»ÃÂ¸ÃÂÃÂ°ÃÂ»ÃÂÃÂ ÃÂ¾ÃÂ±ÃÂÃÂµÃÂºÃÂ°ÃÂµÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂÃÂ ÃÂÃÂ¾ÃÂÃÂ¼.

ÃÂÃÂ½ÃÂÃÂµÃÂÃÂÃÂµÃÂ ÃÂÃÂ°ÃÂ»ÃÂ¾ÃÂ½ÃÂ° ÃÂÃÂ°ÃÂºÃÂ¶ÃÂµ ÃÂ²ÃÂÃÂ´ÃÂµÃÂÃÂ¶ÃÂ°ÃÂ½ ÃÂ² ÃÂÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ²ÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ¼ ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ»ÃÂµ. ÃÂÃÂ°ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ²ÃÂ½ÃÂ°ÃÂ ÃÂ¿ÃÂÃÂ¸ÃÂ±ÃÂ¾ÃÂÃÂ½ÃÂ°ÃÂ ÃÂ¿ÃÂ°ÃÂ½ÃÂµÃÂ»ÃÂ, ÃÂ¾ÃÂÃÂ½ÃÂ°ÃÂÃÂµÃÂ½ÃÂ½ÃÂ°ÃÂ ÃÂÃÂ¸ÃÂÃÂ¾ÃÂºÃÂ¸ÃÂ¼ ÃÂÃÂµÃÂ½ÃÂÃÂÃÂ°ÃÂ»ÃÂÃÂ½ÃÂÃÂ¼ ÃÂºÃÂ¾ÃÂ·ÃÂÃÂÃÂÃÂºÃÂ¾ÃÂ¼, ÃÂÃÂÃÂ³ÃÂ¾ÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ¼ÃÂ¸ÃÂÃÂ½ÃÂ¾ÃÂµ ÃÂÃÂ°ÃÂÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂ»ÃÂ¾ÃÂ¶ÃÂµÃÂ½ÃÂ¸ÃÂµ ÃÂÃÂµÃÂ½ÃÂÃÂÃÂ°ÃÂ»ÃÂÃÂ½ÃÂ¾ÃÂ¹ ÃÂºÃÂ¾ÃÂ½ÃÂÃÂ¾ÃÂ»ÃÂ¸, ÃÂÃÂÃÂµÃÂÃÂÃÂ¿ÃÂ¸ÃÂÃÂµÃÂ²ÃÂ¾ÃÂµ ÃÂÃÂÃÂ»ÃÂµÃÂ²ÃÂ¾ÃÂµ ÃÂºÃÂ¾ÃÂ»ÃÂµÃÂÃÂ¾.

1,5-ÃÂ»ÃÂ¸ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂ²ÃÂÃÂ¹, ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂÃÂ½ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂÃÂ 100 ÃÂ«ÃÂ»ÃÂ¾ÃÂÃÂ°ÃÂ´ÃÂ¾ÃÂºÃÂ»;
1,6-ÃÂ»ÃÂ¸ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂ²ÃÂÃÂ¹, ÃÂ ÃÂÃÂÃÂµÃÂ¼ÃÂ ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂÃÂ½ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ½ÃÂÃÂ¼ÃÂ¸ ÃÂ²ÃÂ°ÃÂÃÂ¸ÃÂ°ÃÂ½ÃÂÃÂ°ÃÂ¼ÃÂ¸ Ã¢ÂÂ 110, 150 ÃÂ¸ 165 ÃÂ». ÃÂ.

ÃÂÃÂ° ÃÂ²ÃÂÃÂ±ÃÂ¾ÃÂ ÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂºÃÂÃÂ¿ÃÂ°ÃÂÃÂµÃÂ»ÃÂ ÃÂ±ÃÂÃÂ»ÃÂ¸ ÃÂ¿ÃÂÃÂµÃÂ´ÃÂÃÂÃÂ°ÃÂ²ÃÂ»ÃÂµÃÂ½ÃÂ ÃÂ´ÃÂ²ÃÂµ ÃÂ¼ÃÂµÃÂÃÂ°ÃÂ½ÃÂ¸ÃÂÃÂµÃÂÃÂºÃÂ¸ÃÂ ÃÂºÃÂ¾ÃÂÃÂ¾ÃÂ±ÃÂºÃÂ¸ (5- ÃÂ¸ 6-ÃÂÃÂÃÂÃÂ¿ÃÂµÃÂ½ÃÂÃÂ°ÃÂÃÂÃÂµ) ÃÂ¸ 4-ÃÂÃÂÃÂÃÂ¿ÃÂµÃÂ½ÃÂÃÂ°ÃÂÃÂ°ÃÂ ÃÂÃÂÃÂÃÂ.

Toyota Levin (ÃÂÃÂ110) ÃÂ²ÃÂÃÂ¿ÃÂÃÂÃÂºÃÂ°ÃÂ»ÃÂ°ÃÂÃÂ ÃÂ´ÃÂ¾ 2002 ÃÂ³ÃÂ¾ÃÂ´ÃÂ°, ÃÂ¸ ÃÂ±ÃÂÃÂ»ÃÂ° ÃÂ²ÃÂÃÂÃÂ¾ÃÂºÃÂ¾ ÃÂ¾ÃÂÃÂµÃÂ½ÃÂµÃÂ½ÃÂ° ÃÂ»ÃÂÃÂ±ÃÂ¸ÃÂÃÂµÃÂ»ÃÂÃÂ¼ÃÂ¸ ÃÂÃÂ¿ÃÂ¾ÃÂÃÂÃÂ¸ÃÂ²ÃÂ½ÃÂÃÂ ÃÂ°ÃÂ²ÃÂÃÂ¾ÃÂ¼ÃÂ¾ÃÂ±ÃÂ¸ÃÂ»ÃÂµÃÂ¹.

Варианты комплектаций

Концерн Toyota предлагал несколько модификаций автомобиля Corolla АЕ-110, отличавшихся уровнем оснащения (например, в 1998 г. Японии использовались индексы LX, DX, GT, XE Saloon и SE Saloon).

В базовой комплектации отсутствовали магнитола и кондиционер, имелась система вентиляции и отопления с электрическим вентилятором. Сиденья имели обшивку из плотной ткани, не предусматривались хромированные элементы декора. В комбинации приборов присутствовали спидометр и стрелочные индикаторы уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Для отделки сидений и дверных обшивок использовался велюр, цвет материала подбирался в соответствии с оттенком кузова. На машинах типа седан на крышку багажника ставился спойлер с дополнительным стоп-сигналом (на стандартных автомобилях плафон располагался на полке под задним стеклом).

В дорогих версиях могла устанавливаться навигационная система с цветным дисплеем (предлагалась на некоторых рынках), вместо кондиционера применялась система климат-контроля.

Часть панелей в салоне изготовлена из пластика, имитирующего древесину. Снаружи машины выделялись легкосплавными колесными дисками (покупатель выбирал дизайн колес по каталогу при заказе автомобиля). По заказу ставилась оригинальная вибрационная система очистки зеркал заднего вида и предлагалась система проверки давления в шинах (при помощи блока ABS).

Практичный салон

Внутри простота продолжается, стиль не притягивающий, но не отторгающий, эргономичный. Оформление полностью изменилось, от прошлого поколения не осталось ничего. Все выполнено из простых материалов и отлично собрано, поэтому скрипы – явление редкое.

У водителя в руках обычный 4-спицевый руль, за которым скрывается исключительно аналоговая приборная панель с кучей лампочек и вертикальным монитором в центре для АКПП. На центральной консоли Toyota Corolla E110 появилась 2-DIN магнитола, перемещенная в самый верх панели. Блок климата теперь полностью на трех шайбах и только один бегунок отвечает за перекрытие вентиляции.

Автомобиль относительно безопасный, в топовых комплектациях устанавливалось две подушки безопасности, а также креплениях детских кресел.

Многие оценили практичность салона с его просторным багажником. Универсал вообще может похвастаться складывающимися креслами, образую ровный пол для перевозки больших грузов. Объем зависит от типа кузова:

седан – 390 литров;
хэтчбек – 371/1060 литров;
3-дверный хэтчбек – 280/110 литров;
универсал – 309/1250 литров.

Рестайлинг 99 года

В 1999 г. была проведена модернизация автомобилей, которые получили измененные передние крылья и капот, а также пластиковые бамперы, немного изменившие очертания и габариты кузова.

Производитель стал устанавливать усовершенствованные двигатели серии ZZ, оборудованные системой корректировки фаз газораспределения VVT-i (старые агрегаты сохранились только для рынка Австралии).

Новые опции, которые были введены производителем после модернизации:

фронтальные противотуманные фары;
дополнительный спойлер на нижней кромке переднего бампера;
отделка салона тканью черно-красного цвета;
оригинальные 15-дюймовые литые диски (с возможностью выбора дизайна из нескольких вариантов);
люк с ручным управлением;
накладки из алюминия на педали;
бортовой компьютер;
проигрыватель компакт-дисков с лотком на 6 ячеек.

Другие модели Toyota

Highlander(5)

Land Cruiser Prado(6)

Avensis(6)

Camry (Japan)(8)

Sienna(4)

Corona(6)

Prius c(2)

Corolla(12)

Cresta(7)

MR2(3)

Verso(2)

Ist(2)

Wish(4)

HiAce(3)

Kluger(4)

Hilux(6)

Vista(5)

Cressida(3)

Land Cruiser(10)

Celica(9)

Tercel(6)

Supra(3)

Camry Prominent(1)

RAV 4(7)

Aygo(3)

Ractis(2)

GT86(1)

Vitz(3)

Camry(9)

Auris(4)

Crown(9)

Estima(4)

Yaris(6)

Prius(5)

Tacoma(5)

Venza(2)

TownAce(5)

Tundra(4)

Carina(7)

MasterAce Surf(1)

Avensis Verso(1)

Voltz(1)

Echo(1)

4Runner(7)

Avalon(7)

Aurion(1)

Carina E(1)

Prius v (+)(2)

Alphard(4)

Sequoia(3)

Scepter(1)

Mark II(6)

Camry Solara(2)

Previa(3)

Picnic(2)

Corolla Verso(2)

Verso-S(1)

Starlet(4)

Urban Cruiser(1)

Yaris Verso(1)

Passo Sette(1)

Hilux Surf(6)

Chaser(7)

Sprinter Carib(3)

Vellfire(1)

Mark X ZiO(1)

Voxy(1)

Duet(1)

Platz(1)

Blade(1)

Ipsum(3)

Corolla Spacio(2)

Matrix(2)

Mark X(3)

Brevis(1)

Camry Gracia(1)

Carina ED(3)

Harrier(4)

Sera(1)

MR-S(1)

Sprinter Marino(1)

Corsa(3)

Paseo(2)

Altezza(1)

Allex(1)

Vios(3)

Progres(1)

Crown Majesta(6)

Pronard(1)

LiteAce(3)

Windom(5)

Nadia(1)

Sprinter(2)

Cynos(2)

Celsior(6)

Premio(2)

Sprinter Trueno(4)

Grand Hiace(1)

FunCargo(1)

Passo(2)

ISis(2)

Noah(1)

Sienta(1)

Innova(1)

Raum(2)

Vanguard(1)

bB(4)

Caldina(6)

WiLL(2)

Soluna(1)

Corolla Runx(1)

Granvia(1)

Verossa(1)

Century(3)

Belta(1)

FJ Cruiser(1)

Allion(4)

Corolla Fielder(1)

Corolla Levin(3)

Lite Ace Noah(1)

RegiusAce(1)

ProAce(1)

Rush(1)

Fortuner(1)

Soarer(5)

Opa(1)

Aristo(2)

Curren(1)

Gaia(1)

WiLL Cypha(1)

Corolla Rumion(1)

Sparky(1)

Corolla Ceres(1)

Cami(1)

Cavalier(1)

Описание рестайлинговой версии 1997 модельного года

Обновлённая линейка двигателей для европейской версии машины имела один из самых лучших показателей эксплуатационной надёжности, что было отмечено многочисленными отзывами о Тойота Королла 1997 года выпуска от различных специалистов, отмечающих также высокие показатели экономичности топливного расхода.

В интерьере машины поменялись сиденья переднего ряда, получившие улучшенную боковую поддержку и более высокую посадку, благодаря чему обзорность из салона стала гораздо лучше. Других существенных изменений в обновлённой машине не произошло, автопроизводитель не стал улучшать безупречно работающие различные системы и узлы в данной модификации.

Недостатки

Toyota Corolla 8 поколения не отличается красивым дизайном или интерьером салона. Отсутствуют яркие и запоминающиеся решения. Хотя это надежный и крепкий автомобиль при всей его простоте.

Если сравнить Короллу в 110-м кузове с отечественным автопромом тех лет, то на будет лучше по всем параметрам. Но машина неидеальная, поэтому минусы присутствуют.

Небольшой дорожный просвет – 155 миллиметров клиренса – недостаточно для седана, эксплуатируемого на наших дорогах, поэтому это является существенным недостатком. Относительно мягкая подвеска при полной загрузке тоже является минусом. Загруженная под заявку Тойота Королла VIII генерации слишком низко опускается к земле.

Отрицательной чертой автовладельцы Corolla отмечают коррозию кузова, что не дает возможность ездить продолжительный период времени, как в Европе.

Недостаток места для задних пассажиров – еще один минус Короллы 8 поколения. Пассажирам на втором ряду некомфортно сидеть, ноги под передние кресла не засунуть.

Кроме этого часто рвутся сайлент-блоки передних рычагов. В среднем они «ходят» вместе с втулками задних тяг около 150 тыс. км. Стойки стабилизаторов поперечной устойчивости держаться до ста тысяч километров.

Достоинств и плюсов у Toyota Corolla намного больше, чем минусов. Она надежнее, долговечнее, комфортнее и лучше собрана и оснащена богаче, чем конкуренты. Есть возможность ремонта во всех автомастерских. Подержанные машины этой модели пользуются спросом на вторичном рынке.

Рестайлинг 99 года

Новые опции, которые были введены производителем после модернизации:

фронтальные противотуманные фары;
дополнительный спойлер на нижней кромке переднего бампера;
отделка салона тканью черно-красного цвета;
оригинальные 15-дюймовые литые диски (с возможностью выбора дизайна из нескольких вариантов);
люк с ручным управлением;
накладки из алюминия на педали;
бортовой компьютер;
проигрыватель компакт-дисков с лотком на 6 ячеек.

Первая версия

На автомобиль Toyota Corolla ae110 первого поколения устанавливали бензиновый и дизельный двигатель, эти двигатели после доработки стали намного экономичней по сравнению с предыдущими версиями и имели следующие характеристики:

Четырех клапанный 4E-FE с объёмом 1,3 литра;
Четырех клапанный 5A-FE с объёмом 1,5 литра;
Четырех клапанный 4A-FE c объёмом 1,6 литра;
Дизельный с объёмом 2 литра.

Каждый силовой агрегат работал в паре с пяти ступенчатой МКПП или 3-4 ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеска имела стандартное исполнение, спереди устанавливается Макферсон, а сзади установлены поперечные и продольные рычаги, а также установлен стабилизатор поперечного расположения который отвечает за курсовую устойчивость. Стандартная версия автомобиля могла быть только с передним приводом, а модели с более мощными двигателями могли быть полноприводными, которые оснащались АКПП. В зависимости от комплектации и технического оснащения Toyota Corolla VIII E110 имела разные буквенные обозначения: DX, SE,LX,XE.

Внешний вид и габаритные размеры

Кузов автомобиля выпускался в виде хетчбека, седана и универсала, внешний вид модели по сравнению с предыдущими модификациями E110 сильно отличался, так же отличия были и в габаритных размерах:

Длина седана 4,295 метров, пяти дверного хетчбека 4,270 метра, трех дверного 4,100 метров, универсал 4,270 метра;
Ширина 1,690 м;
Высота 1,385 м;
Колесная база 2,465 м;
Дорожный просвет 15 сантиметров.

В зависимости от страны в которую поставляется автомобиль, устанавливалась разная головная оптика, для Азии фары имели форму вытянутого прямоугольника, а для Америки фары были круглой формы. В 1997 году Королла подвергается рестайлингу в результате которого меняется линейка двигателей, и внешний вид машины.

Третье поколение

Исправить ошибки, допущенные в Toyota Corolla AE92, японским инженерам сполна удалось в третьем поколении в моделях AE100, AE101, а также неожиданном появившемся третьем представителе серии – AE104. Первый из перечисленных автомобилей оснащался 1.5-литровым силовым агрегатом 5A-FE DOHC, который вырабатывал до 105 л. с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Последний распределялся между колесами передней оси с помощью привычной 5-ступенчатой механики. По сравнению с предшественником Королла АЕ100 получила дополнительных 10 кг веса, однако на производительности это никоим образом не отразилось. Что касается Toyota Corolla Levin AE101, то она ожидаемо получила более мощную 1.6-литровую установку 4A-GE DOHC с мощностью 160 л. с. и крутящим моментом 161 Нм. Вес автомобиля составлял 1090 кг, поэтому дрифтерам больше нравились иные комплектации.

Технические данные первой модификации восьмого поколения

Линейка силовых агрегатов, которой оснащались первые модификации Toyota Corolla E110, состояла из трёх бензиновых движков и одного дизельного, производитель немного изменил их настройки для более экономичного топливного расхода, после чего они получили следующие показатели:

1.3-литровая рядная четвёрка 4Е – FE с 4-мя клапанами на каждый из цилиндров, мощность которого была равна в лошадях 88 или 65 кВт, выдаваемых на 5600 оборотах коленвала с крутящим моментом в 116 Нм при оборотах движка 4600;
1.5-литровый рядный двигатель 5А – FE с 4-мя клапанами на каждый из цилиндров, мощность которого в лошадях составляла ровно 100 или 74 кВт, выдаваемых на 5600 оборотах коленвала с крутящим моментом в 137 Нм при оборотах движка 4400;
1.6-литровая четвёрка в ряд 4А – FE с 4-мя клапанами на каждый из цилиндров, мощность которого в лошадях была равна 115 или 85 кВт, выдаваемых на 6000 оборотах движка и крутящим моментом в 147 Нм при оборотах движка 4800;
дизельный движок на 2 литра серии 2С-III, мощность которого составляла на 4700 оборотах коленвала 73 лошадки или 54 в кВт, при максимально крутящем моменте в Нм 129, получаемом на 2800 оборотах.

Рабочую пару каждому из движков составляли либо механическая коробка с пятью ступенями, либо два варианта автоматической, обладающей трех- и четырехступенчатым режимом работы. Подвеска в Toyota Corolla VIII поколения в 110 кузове изготавливалась по стандартной системе стоек МакФерсон спереди и продольным и поперечным рычагами в задней части, где за курсовую устойчивость отвечал стабилизатор поперечного расположения.

В стандартном опционном оснащении данный автомобиль имел привод на переднюю ось, а полноприводные модификации были доступны в комплектациях с бензиновым 1.6-литровым и дизельным движками с автоматической трансмиссией. Сами же варианты комплектаций в машине Toyota Corolla VIII поколения получили буквенное обозначение: DX, LX, SE и XE, имеющие различие в количестве дополнительных опций внутри салона автомобиля.

Экстерьер и виды кузова

Семейство Corolla 110 несильно отличалась от модели E100. Экстерьер VIII поменялся после проведенного в 1999 году рестайлинга. Преобразился не только внешний вид машины, но и появились варианты кузова. Если на старте продаж в России Toyota Сorolla 110 предлагалась покупателям только как седан, то после обновления линейка расширилась. Усовершенствованная Королла 1999 года выпуска предстала в 4-х форм-факторах: седан, универсал, пятидверный хэтчбек и трехдверный хэтч.

Королла 110 дорестайлинга

Несмотря на схожесть с 7-м поколением, Королла 110 получила более гладкий бампер, к которому присоединили увеличенную решетку радиатора. Изменилась и передняя оптика. Автомобиль стал выпускаться с овальными выпуклыми фарами с круглыми цветными подфарниками. Поворотники обновленной Corolla 1999 расположили отдельно от основных фар – в крыльях. Молдинги, накладки на двери и сам бампер окрашены в цвет кузова.

Дизайнеры концерна Тойота полностью переработали бампер рестайлинговой Corolla Е110. Исчезли характерные отверстия и добавились противотуманные фары. В целом обновленная Corolla 8 поколения преобразилась несильно, но исчезли заостренные формы, появилась покатая крыша и немного «дутый» кузов. Существенные перемены ждали автомобиль в будущем.

Хетчбек обновленной Е110

Салон автомобиля

Давайте рассмотрим, как выглядела внутри «Тойота Королла 110». Кузов восьмого поколения, и в частности его интерьер, не имел характерных отличий от предшественника в 100-м кузове. Салон автомобиля стал более «дутым» и округлым. Панель приборов – с аналоговыми стрелками. По середине консоли – небольшой бортовой компьютер. Внизу располагаются блок управления климатической системой, магнитола и прикуриватель. Руль, как говорят автовладельцы, очень удобный. Также в салоне мы можем увидеть отсутствующие «рычажки» управления зеркалами. Здесь они регулируются на электроприводе. Также в машине установлены электрические стеклоподъемники. Салон «Тойоты» в 110-м кузове весьма комфортен и эргономичен. Сиденья не лишены регулировок и имеют хорошую поясничную поддержку.

Кстати, 110-я «Королла» отличается очень качественной велюровой отделкой. Ее текстура на сиденьях повторяет дверные карты. Подлокотник, размещенный между водителем и передним пассажиром, тоже обтянут в велюр. Качество пластика – на высоте. Он в меру твердый и не гремит на кочках. В целом уровень звукоизоляции и сборки салона достоин уважения.

Недостатки

Toyota Corolla Levin TE71

Каждый, кто искал в интернете описание модели Levin, встречался с теми же самыми авто, которые имеют другое название серии. Речь, естественно, о Toyota Corolla Sprinter Trueno. Это вызывает некоторое замешательство и путаницу, поскольку при сравнении фото обеих машин сложно найти различия. Дело все в том, что рассматриваемая серия имеет некое ответвление, которое получило данное название. Часто автомобили Toyota Corolla Levin и Toyota Sprinter Trueno считают абсолютно одинаковыми. Такая позиция вполне оправданна, поскольку с первого взгляда сложно обнаружить различия.

По факту же это не более чем маркетинговый ход японского производителя.

Обновление подсветки

Относительно недорогим, но интересным решением может стать замена подсветки. Для этого стандартные лампы меняют на светодиоды, способные изменять цвета. Такой подход позволит не только сделать приборную доску более интересной, но и сделать показатели на ней более различимыми, так как заводская подсветка не всегда удобна в использовании.

Удобнее всего для Тойоты АЕ использовать светодиодную ленту. Установить ее достаточно просто, купить нетрудно, цена небольшая. Для того чтобы выполнить задачу, потребуется разобрать панель, снять ее.

Добравшись до штатного освещения, вооружитесь паяльником. Вам потребуется отсоединить штатные лампы, припаяв на их место выход светодиодной ленты

Обратите внимание на напряжение. Лента должна работать так же, как штатное освещение, от 12 В. https://www.youtube.com/embed/inPoUMQCtPI

Старайтесь распределять освещение как можно равномернее. Провода лучше использовать не самые тонкие, это обезопасит их от перегорания.

Кузова и стойкость металла

Количество кузовов сократилось, но все равно каждый может взять подходящий. Это большой плюс, так как можно взять седан, 5-дверный или 3-дверный хэтчбек, универсал, а поклонники японской внешности предпочтут агрессивное купе с узкой головной оптикой.

Размеры кузовов во многом похожи – одинаковая 2461-миллиметровая база, 1690-миллиметровая ширина и 150-миллиметровый просвет. В остальном есть отличия:

седан (длина – 4300 мм, высота – 1385 мм);
хэтчбек 5-дверный (длина – 4270 мм, высота – 1379 мм);
хэтчбек 3-дверный (длина – 4300 мм, высота – 1379 мм);
универсал (длина – 4320 мм, высота – 1440 мм, плюс прибавили 5 мм дорожного просвета).

Купе совершенно иного дизайна, поэтому размеры отличаются:

длина – 4285 мм;
ширина – 1695 мм;
высота – 1305 мм;
колесная база – 2465 мм;
клиренс – 150 мм.

Стойкость Corolla E110

Это единственный серьезный минус японца с точки зрения надежности. В Европе климат образует шикарные условия для жизни металла. В России суровый климат с реагентами, разъедающими металл, поэтому часто встречаются машины со ржавчиной арок, низов дверей и элементов днища.

Производитель пытался основательно защитить кузов 2-сторонней гальванической оцинковкой максимум 15-мкм слоем. Машины южных регионов живут намного дольше.

Новая Королла

Нордамериканская Королла в новом кузове оформлена по примеру седана биг Авалон и собрана согласно концепт-философии Фуриа, впервые показанного тоже в Штатах. В отличие от предшественников, кузов новой Corolla получил больше острых граней, оптика стала более сложной по форме.

Что касается европейского варианта Короллы 11 поколения, то внешность автомобиля отличается от заокеанского аналога. В частности, бампер, оптика сзади и некоторые другие части кузова напоминают больше Камри V50. Также европейская модель получила другой передок с укрупненной решеткой радиатора, которая составляет с передней оптикой как бы единое целое.

Габариты новой Короллы

Теперь о габаритах. Длина европейской Короллы равна 462 см, что означает увеличение на 75 мм. Ширина кузова составляет 177,5 см, это прибавка на 15 мм. Ну а высота, как это всегда бывает при увеличении длины и ширины, потеряла в размерах 10 мм. Теперь рост новой Короллы равен 146,5 см. Колесная база тоже увеличена соответственно: раньше она составляла 260 см, сейчас – 270 см. Благодаря всем этим кардинальным изменениям, интерьер салона стал более вместительным для пассажиров. Увеличение пространства для ног на 75 мм – это действительно кардинально круто!

Что касается грузового отсека новой Короллы, то и его объем не мог остаться прежним. Увеличившись на 2 л, он стал равен 452 литрам.

Салон Короллы 160/170 практически целиком копирует аналогичный вариант хэтчбека Аурис 2. В этом можно убедиться, сравнив форму передка, руль и оформление щитка приборов. Они практически идентичны во всем.

Штатовская новинка предлагается в 4-х комплектациях. L, LE, S и LE ECO – отличаются и возможностями силовой установки, и другими особенностями. К примеру, под капотом установлена 1,8-литровая «четверка», могущая развивать 132 л.с. или 140 л.с. в зависимости от комплектации.

Если ассортимент моторов не слишком богат, то вариантов коробок – целых три. Стандартной считается 6 МКПП, более крутыми – вариатор 7 CVTi-S и 4 АКПП.

В Европе Королла идет с бензиновыми агрегатами трех типов. Это 99-сильный мотор на 1.3 л, 122-сильный на 1.6 л и 140-сильный на 1.8 л. Правда, европейцев ограничили в выборе коробок. Здесь нет возможности заказать автомат, есть только механика и вариатор.

Новая Corolla салон

Оснащаются все версии Короллы лучшими на сегодня электроникой, оптикой и системами. К примеру, целых 8 подушек безопасности, подогрев сидений и прочее – такое можно и не встретить на топовых версиях некоторых производителей, а у Тойоты они есть во всех версиях.

Продажи новой Corolla начались с 2013 года. Стоимость самой простой версии с мотором на 99 лошадей и МКПП начинается от 850 тыс. рублей.

Почему нам доверяют

Мы ремонтируем рулевые рейки 20 лет и являемся экспертами в этой области.
У нас собственная производственная база и высококвалифицированные мастера, мы самостоятельно изготавливаем большинство деталей требующихся для ремонта реек.
Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. При этом тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт рулевой рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
Мы производим ремонт рулевой рейки в день обращения, весь процесс включая монтаж-демонтаж рейки занимает в среднем не более 4 часов.
Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Для справки

Toyota Corolla Levin (Тойота Королла Левин) — переднеприводное купе, которое многим запомнилось обтекаемой формой кузова. Багажник отличается большой вместимостью и занимает около 1 м в поперечнике. Автомобиль присутствует на рынке в различных комплектациях, его не назовешь мощным по современным меркам — около 160 «лошадей» и высокий расход топлива в городе.

Дизайн

За основу был взят предыдущий кузов «Тойоты». Внешне эти две машины очень похожи. Можно сказать, что Toyota Corolla 110 – это некая рестайлинговая серия 7-го поколения авто.

Но есть некие отличия. Взгляните, как выглядит «Тойота Королла» (110 кузов). Фото автомобиля есть в нашей статье.

Также отметим, что модель шла в 2 рестайлинга. Взгляните, как выглядит «Тойота Королла» (110 кузов) после 99 года (фото ниже).

Серийно «Тойота Королла» (110 кузов) производилась с 1995 по 2002 год. Машина была доступна в нескольких вариациях:

Седан.
Универсал.
Пяти- и трехдверный хетчбек.

На российском рынке большинство «Королл» имеют кузов седан. Габариты машины в зависимости от исполнения следующие:

Длина – от 4,27 до 4,32 метра.
Высота – от 1,38 до 1,44 метра.
Ширина – 1,69 метра для всех кузовов.

Снаряженная масса автомобиля тоже была разной и составляла от 900 до 1230 килограмм. Клиренс у всех моделей был достаточно малый – всего 15 сантиметров.

Заключение

Благодаря грамотному подходу к выпуску на мировой рынок восьмого поколения Toyota Corolla E 110, автопроизводителю удалось поднять и без того высокий потребительский спрос на машину, что было достигнуто с помощью учёта всех специфичных требований автолюбителей из разных стран, используя при этом ранее наработанные технологии.

Источники

https://toyota-camry-corolla.ru/corolla/corolla-110/korolla-110-8-pokolenie/
https://autoiwc.ru/toyota/toyota-corolla-e110.html
https://FB.ru/article/309539/toyota-korolla-kuzov-tehnicheskie-harakteristiki-foto
https://club-mashin.ru/toycor/cortechnical/toyota-corolla-e110.html