Порше кайен 2016 технические характеристики, комплектации и цены

Продажа Porsche Cayenne 2011 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Cayenne 2011

1 659 000 ₽

Санкт-Петербург
Cayenne 2011

2 446 800 ₽

Москва
Cayenne 2011

2 250 000 ₽

Москва
Cayenne 2011

2 680 000 ₽

Москва
Cayenne 2011

1 645 000 ₽

Москва
Cayenne 2011

2 099 000 ₽

Москва
Cayenne 2011

1 303 788 ₽

Липецк
Cayenne 2011

1 880 000 ₽

Ростов-на-Дону
Cayenne 2011

2 099 900 ₽

Ижевск
Cayenne 2011

2 055 000 ₽

Пермь
Cayenne 2011

1 590 000 ₽

Краснодар
Cayenne 2011

1 350 000 ₽

Симферополь
Cayenne 2011

1 850 000 ₽

Оренбург
Cayenne 2011

1 890 000 ₽

Стерлитамак
Cayenne 2011

1 690 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2011

1 350 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2011

1 680 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2011

2 029 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2011

1 700 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2011

1 790 000 ₽

Технические характеристики Порше Кайен 2018-2020

Технические характеристики Porsche Cayenne 2018-2020
Комплектация	Cayenne	Cayenne S	Cayenne Turbo
Двигатель	MDC.AB	MDC.BE	MDC.UA
Топливо	бензин	бензин	бензин
Количество цилиндров/клапанов	6/24	6/24	8/32
Объем, л	2.9	3.0	4.0
Мощность, л.с.	440	340	550
Крутящий момент, Нм	550	450	770
Максимальная скорость, км/час	265	245	286
Время разгона до 100 км/час, с	5.2	6.2	4.1
Трансмиссия	8 ст. АКПП	8 ст. АКПП	8 ст. АКПП
Привод	4WD	4WD	4WD
Расход топлива Порше Кайен 2018-2020
По городу, л	11.8	11.3	16.4
По трассе, л	8.4	8	9.5
Смешанный цикл, л	9.4	9.2	11.9
Выброс СО2, г/км	213	209	272

Технические характеристики гибридного Porsche Cayenne 2018-2020
Комплектация	Cayenne E-Hybrid	Cayenne Turbo S E-Hybrid
Топливо	Бензин АИ-98 + электричество	Бензин АИ-98 + электричество
Количество цилиндров/клапанов	6/24	8/32
Объем, л	3.0	4.0
Мощность, л.с.	340	550
Крутящий момент, Нм	450	770
Максимальная скорость, км/час	253	295
Время разгона до 100 км/час, с	5	3.8
Трансмиссия	8 ст. АКПП	8 ст. АКПП
Привод	4WD	4WD
Мощность электродвигателя, кВт	100	100
Запас ходя на электротяге, км	44	32
Крутящий момент, Нм	400	400
Расход топлива гибридного Порше Кайен 2018
Смешанный цикл, л	3,4	3,9
Выброс СО2, г/км	78	110

Размеры и вес Порше Кайен 2018-2020
Длина, мм	4926
Ширина, мм	1983
Высота, мм	1673
Колесная база, мм	2895
Колея передних колес, мм	1687
Колея задних колес, мм	1670
Объем багажника, л	745 (1680 со сложенными сиденьями 2-го ряда)
Объем багажника (гибридная версия), л	645 (1605 со сложенными сиденьями 2-го ряда)
Объем топливного бака, л	90
Объем топливного бака (гибридная версия), л	75
Снаряженный вес, кг	1985-2490
Полный вес, кг	2830-3075

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Оценивая транспортное средство, непременно стоит обратить внимание на такие характеристики, как проходимость и эксплуатация в городских условиях. И в том, и в другом случае внедорожник демонстрирует неплохие показатели

Безусловно, это не лучшее транспортное средство в классе, и местами автолюбитель точно будет жалеть о покупке, однако, при движении по прямой, когда машина стремительно набирает скорость все сомнения сразу отойдут на второй план.

Если говорить про город, то здесь авто чувствует себя наиболее комфортно, уверенно держит дорогу, моментально реагирует на рулевое управление, а также не замечает на своем пути мелкие искусственные неровности и часто прощает автолюбителю несерьезные ошибки из-за многочисленных систем контроля движения.

Конкуренты

Учитывая богатое оснащение кроссовера, самыми яркими соперниками на рынке станут BMW X5 и Lexus RX 350. Далее на рассмотрение представлены основные параметры и характеристики сравнения конкурирующих моделей. Подробности о нашем герое в тест-драйве ниже.

Параметр сравнения	Porshe Cayene	BMW X5	Lexus RX 350
Минимальная цена в рублях	4 999 000	4 000 000	3 852 000
		Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.)	340	306	301
При оборотах в минуту	5300	5800	6300
Максимальный крутящий момент в Нм	450	400	370
Максимальная скорость в км/час	245	235	200
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	6.2	6.5	8.2
Расход топлива (трасса/средний/город)	8.0/9.2/11.3	6.9/8.5/11.3	6.9/9.0/12.7
Число цилиндров	6	6	6
Тип двигателя	V	Рядный	V
Рабочий объем в л.	3	3	3,5
Топливо		бензин
Емкость топливного бака	75	85	72
		Трансмиссия
Привод		полный
Коробка передач	Tiptronic S	Steptronic	АКПП
Число передач	8	8	8
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	+	+	+
Диаметр колес	R19	R18	R20
		Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова		SUV
Снаряженная масса в кг	1985	2105	2040
Полный вес (кг)	2830	2785	2575
		Габариты кузова
Длина (мм)	4918	4886	4890
Ширина (мм)	1 983	1938	1895
Высота (мм)	1 696	1762	1710
Колесная база (мм)	2 895	2933	2790
Дорожный просвет/клиренс (мм)	190	209	200
		Салон
Объем багажника	770	650	553
		Опции
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	8	8	10
Кондиционер		Климат-контроль
Обогрев зеркал	+	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	+
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	+	+	+
Система курсовой стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	+	+	+
Цвет металлик	+	+	+

Стоимость обслуживания

На фоне непосредственных конкурентов, Porsche Cayenne 2021 выделяется наиболее дорогим обслуживанием. Проходить ТО придется у официальных дилеров, так как сторонние мастерские крайне редко берутся за ремонт и обслуживание таких моделей. В среднем, за стандартную процедуру по замене расходников, масла и иных жидкостей, автовладелец будет отдавать более 40 тысяч рублей. Запасные части стоят очень дорого, и многим автолюбителям, кто мечтает о такой машине, придется забыть о ее покупке, так как здесь каждое плановое ТО, придется выкладывать внушительные денежные суммы, сопоставимые со среднестатистической 2 или 3-месячной зарплатой граждан России.

Сравнение Porsche Cayenne с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Porsche Cayenne

Полный список сравнения с Porsche Cayenne

Porsche Cayenne и Porsche Macan

Porsche Cayenne и BMW X5

Porsche Cayenne и BMW X6

Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg

Porsche Cayenne и Porsche Panamera

Porsche Cayenne и Audi Q8

Porsche Cayenne и Land Rover Range Rover

Porsche Cayenne и Audi Q7

Porsche Cayenne и Land Rover Range Rover Sport

Porsche Cayenne и Maserati Levante

Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE Coupe

Porsche Cayenne и Toyota Land Cruiser

Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE

Porsche Cayenne и Infiniti FX35

Porsche Cayenne и Porsche Carrera GT

Porsche Cayenne и Lexus RX350

Porsche Cayenne и Infiniti QX70

Porsche Cayenne и Subaru Forester

Porsche Cayenne и Porsche Cayman

Porsche Cayenne и Infiniti FX45

Porsche Cayenne и Suzuki X-90

Porsche Cayenne и Bentley Bentayga

Porsche Cayenne и Nissan Pathfinder

Интерьер

Образ внутри салона строился вокруг современной техники, потому что если взглянуть чисто на стиль и дизайн, то ничего грандиозно нового тут не найти. Все по-обычному, с шиком, даже фотография салона об этом говорит. Качество тут никогда не было плохим, все-таки машина представляет сегмент дорогих внедорожников.

По оснащению «баранки» даже говорить толком нечего, в зависимости от выбранной комплектации владелец получает все, что только пожелает.

Главная центральная консоль в Porsche Cayenne гармонично демонстрирует огромнейший монитор, оснащенный самым современным оснащением и известными технологиями. Сенсорная панель позволила высвободить достаточно свободного места под климатический блок, у которого заметно прибавилось опций. Кроме того, вместе с климатом на одной «посадке» находится и рычаг КПП, который также обзавелся несколькими важными клавишами.

Сиденья составляют больше классический стиль, нежели у предшествующих моделей. Но, тем не менее, комфортно сидеть даже на высоких скоростях и в крутых виражах, хотя назвать кресла адаптивными спортивными «ковшами» сложно. Предусмотрели широкий выбор регулировок, о котором только мог и мечтать любой владелец авто.

Единственное, огорчает в Porsche Cayenne, что сзади места снова не достаточно, именно для среднего пассажира. Выступающий тоннель доставит массу неудобств, хотя часть из них компенсирует огромнейшим выбором опций. В плане профиля сзади сиденья чуточку уступают, за счет более прямого угла скоса.

Динамика и расход

Динамические характеристики чуть ли не самые лучшие в классе, а что касается расхода топлива, то здесь ситуация обстоит в обратном порядке. В зависимости от выбранной комплектации и силовой части кросс набирает первые 100 км/ч за 3,8 – 6,2 с. Максимальная скорость этого немецкого автомобиля ограничивается отметками в 245 – 295 км/ч. Стоит отметить, что здесь многое зависит от установленного силового агрегата.

Если говорить про затраты топлива в смешанном цикле, то на каждые сто километров пути внедорожник будет тратить 9,2 – 11,9 л бензина в стандартных модификациях и 3,4 – 3,9 л в гибридных версиях. В качестве основного топлива используется бензин марки АИ-95 или горючая смесь с более высоким октановым числом. Все автомобили, независимо от силовой части соответствуют требованиям экологической безопасности Евро-6.

Характеристики двигателей

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	340 л.с.	450 H*m	6,2 сек.	245 км/ч	V6
Бензин	2.9 л	440 л.с.	550 H*m	5,2 сек.	265 км/ч	V6
Бензин	4.0 л	550 л.с.	770 H*m	4,1 сек.	286 км/ч	V8
Гибрид	3.0 л	476 л.с.	450 H*m	5 сек.	253 км/ч	V6
Гибрид	4.8 л	686 л.с.	770 H*m	3,8 сек.	295 км/ч	V8

Подробнее

Третьему кроссоверу предлагается три бензиновых двигателя Панамеры:

1. В базе устанавливается 3-литровый турбированный V6, выдающий теперь 340 лошадиных сил и 450 H*m крутящего момента. База, а едет приличные 6,2 секунды до сотни с максимальной скоростью 245 км/ч.
2. S – вторая модификация оснащается 2,9-литровым V6 с парой турбин, что дало 440 лошадей и 550 единиц крутящего момента. Прибавка скидывает секунду разгона и добавляет 20 км/ч к максималке.
3. Кайен Turbo – 4-литровый V8 с двумя турбинами, выдающий 550 лошадиных сил и H*m крутящего момента. Такой кроссовер набирает 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимум способен набрать 286 км/ч.

Где же Turbo S? Сейчас все поймете!

Базовой и топовой версии опционально доступна технология E-Hybrid с небольшим электромотором спереди и литий-ионным аккумулятором над задней осью. Эта конструкция также будет использована стабилизаторами, но в основном добавляет 136 лошадиных сил.

В итоге топовая Turbo S будет разгоняться до сотни за 3,9 секунды, да и еще станет относительно экономной. Базовая машина вместе с электродвигателем станет разгоняться за 5 секунд и также будет экономить топливо, расходуя в смешанном цикле 3,4 литра. Ездить можно только на электрической тяге, максимум 44 км. Заряжать аккумуляторы можно дома или на станциях. Провод идет в комплекте.

Размеры Porsche Cayenne

Порше Кайен- это пятиместный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4855 мм, ширина 1939 мм, высота 1705 мм, а колесная база- 2895 мм. Клиренс Porsche Cayenne, в зависимости от комплектации, варьируется от 190 до 245 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет залезть на довольно крупный бордюр и сохранит отличную плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Porsche Cayenne может похвастаться солидным объемом. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 670 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль с легкостью справится с повседневными нуждами городского жителя, а также в любой момент сможет отправиться в дальнюю поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда. В таком положении, освобождается вплоть до 1728 литров.

Продажа Porsche Cayenne в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Cayenne 2021

9 204 698 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2021

19 445 322 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2020

9 728 407 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2020

9 255 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2019

6 399 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2019

6 990 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2018

6 099 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2017

4 489 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2017

4 175 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2017

4 365 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2017

4 100 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2016

4 150 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2016

6 099 875 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2015

4 359 959 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2015

3 299 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2015

3 800 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2015

3 339 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2015

4 690 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2014

2 770 000 ₽

Санкт-Петербург

Cayenne 2014

3 065 000 ₽

Запчасти и шины на Porsche Cayenne

Двигатель M48.00 M48.50 4.5L Porsche Cayenne 955 порше кайен в разбор

Цена 15 000 р.

Дверь задняя правая VW Touareg 1 2002-2010

Цена 2 800 р.

Двигатель 4.8L M48.51 Porsche Cayenne Turbo 957 порше кайен в разборе

Цена 15 000 р.

Бампер задний Porsche Cayenne

Цена 3 000 р.

Бампер задний Porsche Cayenne 955 порше кайен

Цена 2 000 р.

Двигатель 4.8L M48.70 Porsche Panamera турбо 970 в разборе

Цена 50 000 р.

Статьи о Porsche Cayenne

Статьи об автомобилях Porsche Cayenne — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Porsche Cayenne второго поколения (2010–2018 гг.). Страсть стоит денег;
Cayenne на момент его появления в 2002 году многие считали «недоПорше». Но вот прошли годы, и крупный кроссовер прочно ассоциируется с маркой. Его синонимы в этом классе — драйв, статус, имидж! А надежность?

Самые безумные Кайены в истории. Лучше, чем у Porsche;
Случилось неизбежное: этой весной Porsche представила купеобразную версию своего кроссовера — Cayenne Coupe. Любители отдать за машину стоимость нескольких квартир (6–11 млн рублей) оживились, а конкуренты напряглись.

Porsche Cayenne первого поколения (2002–2010 гг.). Статус любой ценой;
Porsche Cayenne — из тех автомобилей, покупая которые даже подержанными, можно про себя воскликнуть — жизнь удалась! Здесь и удачный для России формат (большой кроссовер с постоянным полным приводом), и принадлежность…

Новости о Porsche Cayenne

Porsche выпустила миллионный Cayenne;

В России отзывают почти 500 Porsche Cayenne (могут сгореть);
Российское отделение Porsche объявило об отзыве 445 кроссоверов Cayenne Turbo третьего поколения (9YA) и Cayenne Turbo S E-Hybrid (9YA), проданных с 21 февраля 2018 года по 3 декабря 2019-го, у них существует вероятность…

Porsche отзывает в России 676 автомобилей из-за утечки гидравлики из АКП;
Российское отделение Porsche объявило об отзыве 676 кроссоверов Cayenne Turbo третьего поколения (9YA), проданных с 20 сентября по 20 ноября 2019 года, у которых существует вероятность утечки гидравлической жидкости…

• Cayenne 955 (3.2)2006г.в. или Tuareg(3.0) 2008 рестайинг-что брать?
• Проблема с дизельным Каеном
• Выбор: BMW X5 F15 vs Porshe Cayenne 92A vs BMW 5 G30
• Новый Lexus GX460 или Porsche Cayenne 3.0
• Противоугонка на фары Porsche Cayenne

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Porsche Cayenne» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Кайен

Неправильное русское написание: Каен

Сводные данные по Porsche Cayenne

Объем двигателя Porsche Cayenne

Крутящий момент Porsche Cayenne

Модульная ходовая Porsche Cayenne 2019-2020

Немца уже не роднит база с Туарегом, ведь теперь используется модульная платформа MLB Evo, роднящая его со всем концерном. По размерам платформы – это конечно Туарег, а на Q7 и Bentayaga используется ее удлиненная версия.

Конструктивно это вкруг многорычажная архитектура, дополненная адаптивными амортизаторами PASM, 3-камерными пневматическими подушками и активными стабилизаторами поперечной устойчивости, питающимися от 48-вольтовой сети. Здесь электрический усилитель PTV Plus, меняющий передаточное соотношение в зависимости от режима езды и скорости.

Повороты кроссовер держит прекрасно, чему также способствует система подавления кренов PDCC.

Сенсорный Vertu

Все помнят, что центральный тоннель Кайена и Панамеры за обилие кнопок называли большим телефоном Vertu. Стилистика действительно была похожа, но немцы теперь ушли от этого в сторону сенсорных панелей. Конструкция в принципе прежняя с массивным селектором КПП, несколькими алюминиевыми кнопками и вроде все. По факту включенное зажигание активирует сенсорные кнопки на панели Porsche Cayenne 2019-2020.

Решение конечно красивое, но удобства несколько меньше, ведь найти нужную кнопку на ощупь невозможно, так что придется отвлекаться от дороги.

По материалам все соответствует статусу автомобиля – кожа, вставки из алюминия и дерева.

Сиденья – отличные спортивные кресла с регулируемой боковой поддержкой. Кресла имеют вентиляцию, память, подогрев и массаж. Сзади диван, отформованный под пару пассажиров, так что центральному будет неудобно. Свободного места стало больше в длину и в ширь за счет увеличения размеров кузова.

Перед водителем новый тонкий 3-спицевый руль, обшивка которого зависит от покупателя. Либо это будет только кожа, либо смесь с деревом, либо смесь с карбоном. Интересно обыграли панель приборов, все-таки 5 стрелочных датчиков это традиция марки. Реальный аналоговый только центральный тахометр, а остальные имитируются 7-дюймовыми дисплеями, на которые при желании можно вывести что-то иное, например, навигацию.

Мультимедиа Порше Кайена 3 – отдельный разговор. Здесь стоит огромный сенсорный 12,3-дюймовый дисплей PCM. Она поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, имеет собственную навигацию. Через нее же настраивается поведение самого автомобиля. Работает система отлично – ноль претензий. Избыточной роскоши здесь нет, поэтому дефлекторы воздуха управляются руками.

Еще из разной электроники есть:

• адаптивный круиз-контроль;
• система кругового обзора;
• контроль полосы движения;
• распознавание дорожных знаков;
• топовая аудиосистема Burmester за 400 тысяч рублей.

Пространства прибавил багажник, увеличив объем до 770 литров, а при сложенном заднем диване общий объем будет равен 1710 литрам. Крышка багажника конечно с электроприводом.

Цены

Комплектация	Цена
Базовая	5 910 000 ₽
Cayenne S	7 590 000 ₽
Cayenne E-Hybrid	7 690 000 ₽
GTS	8 980 000 ₽
Cayenne Turbo	11 220 000 ₽
Turbo S E-Hybrid	13 240 000 ₽

Порше всегда был дорогим брендом, поэтому его базовая комплектация стоит уже 5 миллионов рублей. Оснащается база конечно отлично, но не максимально:

• круиз-контроль;
• 1-зонный климат-контроль;
• электропривод крышки багажника;
• 19-дюймовые диски;
• комбинированная обшивка салона;
• подогрев сидений;
• электрическая регулировка передних кресел;
• светодиодные фары;
• 12,3-дюймовая мультимедиа с голосовым управлением.

Максимальная версия Turbo S стоит 12 342 000 рублей – сильно дороже. Основная оплата за техническую сторону, но немного изменится оснащение. Дополнительно можно приобрести массу опций, которые поднимут цену кроссовера до 14 млн рублей.

Некоторые опции:

• вентиляция и массаж сидений;
• аудиосистема Burmester;
• контроль слепых зон;
• система ночного видения;
• контроль полосы движения;
• панорамная крыша;
• система кругового обзора;
• проекция;
• адаптивный круиз;
• доводчики дверей;
• бесключевой доступ.

Вывод: Да, он того стоит! Новая модель во много изменилась в лучшую сторону, а работа бренда по опросу владельцев выполнена отлично. Пересаживаться с прошлого поколения стоит, ведь теперь ваш Porsche Cayenne 2019-2020 красивее, просторнее, мягче, функциональней и быстрее. Каждый пункт стал лучше! Сравнивая с конкурентами его можно назвать лучшим, если не брать за конкурента соплатформенный Бентли.

Для России

2 поколение, 03.2010 — 07.2014, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
3.0 л, 333 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид
3.0 Tiptronic S Hybrid	04.2010 — 07.2014	4579000 руб.	M06.EC, MCG.E, MCG.EA, MCG.FA	958
3.0 л, 245 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
3.0 Tiptronic Diesel	05.2011 — 07.2014	3256000 руб.	MCR.CA, MCR.C	958
3.6 л, 300 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.6 Tiptronic	04.2010 — 07.2014	3208000 руб.	M55.02	958
4.8 л, 400 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.8 Tiptronic S	04.2010 — 07.2014	4257000 руб.	M48.02	958
4.8 л, 420 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.8 Tiptronic GTS	05.2012 — 07.2014	4906000 руб.	M48.02	958
4.8 л, 500 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
4.8 Tiptronic Turbo	04.2010 — 07.2014	6796000 руб.	M48.52	958

Разноширокие шины и управляемые заслонки

Компания Porsche уже приучили нас к тому, что каждый их новый автомобиль использует все самые современные технологии бренда. Новый Порше Кайен не стал исключением из этого правила. Например, также как на моделях 911, здесь реализована схема полноуправляемого шасси, а также установлены разноширокие шины.

Теперь более широкие задние покрышки улучшают сцепление автомобиля с дорогой и, как следствие, позволяют реализовать больше мощности. Узкие передние шины обеспечивают более понятную управляемость и, пусть ненамного, но всё-таки улучшают аэродинамику. Уменьшить сопротивление воздушных потоков также удалось с помощью управляемых заслонок в передних воздухозаборниках. На скоростях до 160 км/ч они полностью закрыты и тем самым улучшают аэродинамические показатели. С дальнейшим ростом скорости эти заслонки постепенно приоткрываются для того, чтообы обеспечить более эффективное охлаждение мотора.

Porsche Cayenne — обзор автомобиля

Porsche Cayenne / Порше Кайен

Глядя на третье поколение Porsche Cayenne создается впечатление, что это всего лишь рестайлинг. Но всё далеко не так, как кажется на первый взгляд. Технически это совершенно новый автомобиль, построенный на модифицированной платформе MLB EVO (такую же конструкцию, только удлиненную, используют премиальные Bentley Bentayga и Audi Q7). Ради снижения веса многие наружные элементы кузова и шасси Porsche Cayenne выполнены из «крылатого металла» — это позволило сбросить до 65 кг в базовой версии, по сравнению с прошлым поколением Cayenne. Несмотря на потерю массы новый «Кайен» оказался незначительно крупнее предшественника. По длине кроссовер больше на 72 мм (4918 мм против 4846 мм), по ширине — на 44 мм (1983 мм против 1939 мм), и лишь по высоте новинка уступает символические 9 мм (1696 мм и 1705 мм). Заметно вместительнее стал багажник, если раньше эта цифра составляла 540 л, то теперь целых 770 л — в этом плане «Кайен» превзошел многих одноклассников. Пару слов о внешности. По части дизайна кроссовер остается верен традициям, изменения носят в основной массе косметический характер. Из кардинальных решений стоит выделить оформление «кормы» с абсолютно новыми узкими фонарями, напоминающими о последних поколениях Panamera и 911.

Стандартным для Porsche Cayenne теперь является 340-сильный турбонаддувный двигатель V6 (на предыдущем Cayenne устанавливался атмосферный 300-сильный агрегат 3.6 л). Далее следует более заряженная версия «S» с 2.9-литровым турбомотором — с этого двигателя немецким инженерам удалось снять 440 сил. Трансмиссия — все тот же 8-скоростной автомат. Для улучшения производительности и повышения комфорта езды конструкторы пересмотрели ряд передач и немного увеличили скорость переключения. В интерьере Porsche Cayenne третьего поколения изменений гораздо больше, чем снаружи. Вместо прежнего 7-дюймового коммуникационного центра на центральной консоли теперь расположен широкоформатный 12.3-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Кроме того, стремительно уменьшилось количество физических клавиш управления автомобиля, их место заняли сенсоры. В стандартное исполнение Porsche Cayenne уже входят светодиодная оптика (за доплату поворотные LED-фары), 2-зонный климат, мультимедийный центр, 8 подушек безопасности, передние сиденья с регулировками и подогревом и многое другое. В списке опций — «умный» круиз-контроль и система ночного видения.

В базовый пакет оснащения Porsche Cayenne вошли фирменные диски колес R19, светодиодные фары (головной свет, дневные огни, задние габариты с 3D-эффектом), стеклоочистители с сенсором дождя, обогреваемые наружные зеркала, термоизоляционные стекла, внешние компоненты улучшения аэродинамики, система рекуперации энергии, активные жалюзи радиатора, электронный стояночный тормоз. В списке салонного оборудования предусмотрены цветные дисплеи панели приборов, климатическая система (рециркуляция, датчик качества воздуха, фильтр с активированным углем), 8-позиционные кресла первого ряда с электрорегулировками и подогревом, функция автопривода задней двери, центральная мультимедиасистема PCM (дисплей высокого разрешения, музыка HiFi, bluetooth, коммуникационный модуль, навигация, телефония, выход в интернет). Отдельно за доплату премиум-кроссовер можно дооснастить дисками колес R19-R21, креслами на 18 позиций регулировок (+ вентиляция), матричной системой головного освещения, панорамной крышей, комфортным бесключевым доступом, стеклами с дополнительной звуко- и теплоизоляцией, алюминиевыми рейлингами крыши, функцией памяти (кресла, зеркала и руль), 4-зонной климатической установкой, системой ночного видения (+ функция распознавания пешеходов и других движущихся объектов), обогреваемым рулевым колесом, автономной функцией прогрева салона, аудиокомплексом Burmester. Курсовая устойчивость, Porsche Traction Manager (активный привод 4WD, антибукс, тормозной дифференциал), контроль давления в шинаx, комплекс «эйрбегов», пассивная защита от опрокидывания и бокового столкновения заложены в серийное оснащение Porsche Cayenne и доплат не требуют.

Продажа Porsche Cayenne 2016 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Cayenne 2016

4 150 000 ₽

Санкт-Петербург
Cayenne 2016

6 099 875 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 850 000 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 920 000 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 719 900 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 438 000 ₽

Москва
Cayenne 2016

4 325 100 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 578 000 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 150 000 ₽

Москва
Cayenne 2016

3 529 000 ₽

Москва
Cayenne 2016

4 099 900 ₽

Казань
Cayenne 2016

3 900 000 ₽

Пермь
Cayenne 2016

3 795 000 ₽

Краснодар
Cayenne 2016

3 999 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2016

3 969 000 ₽

Челябинск
Cayenne 2016

3 850 000 ₽

Тюмень
Cayenne 2016

4 190 000 ₽

Новосибирск
Cayenne 2016

4 280 000 ₽

Новосибирск
Cayenne 2016

3 500 000 ₽

Новосибирск
Cayenne 2016

3 600 000 ₽

Продажа Porsche Cayenne 2007 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Cayenne 2007

930 000 ₽

Санкт-Петербург
Cayenne 2007

549 900 ₽

Санкт-Петербург
Cayenne 2007

840 000 ₽

Москва
Cayenne 2007

675 000 ₽

Москва
Cayenne 2007

750 000 ₽

Москва
Cayenne 2007

800 000 ₽

Москва
Cayenne 2007

700 000 ₽

Мытищи
Cayenne 2007

850 000 ₽

Новомосковск
Cayenne 2007

999 999 ₽

Самара
Cayenne 2007

1 280 000 ₽

Ростов-на-Дону
Cayenne 2007

990 000 ₽

Ростов-на-Дону
Cayenne 2007

750 000 ₽

Уфа
Cayenne 2007

850 000 ₽

Уфа
Cayenne 2007

1 099 000 ₽

Раевский
Cayenne 2007

877 000 ₽

Новоалександровск
Cayenne 2007

770 000 ₽

Славянск-На-Кубани
Cayenne 2007

850 000 ₽

Славянск-На-Кубани
Cayenne 2007

750 000 ₽

Симферополь
Cayenne 2007

850 000 ₽

Симферополь
Cayenne 2007

950 000 ₽

Порше Кайен 2021 года: новая модель, фото, цена

Основываясь на отзывах владельцев, выступающих против кардинальной смены имиджа, общей стилистики кузова дизайнеры не тронули. Экстерьер не претерпел глобальных обновлений (может появиться купе), но были внесены коррективы. Более четкие линии, стильный рельеф капота и выштамповки на дверях не влияют на узнаваемость (см. фото).

1. Порш «растянулся» на 63 мм. Его габариты теперь составляют 4, 918 м в длину, ширина 1, 983 м, а высота 1, 696 м (+ 63/ + 44/ -9 мм соответственно). При этом вес снизился на 55 кг, что обусловлено использованием большего количества алюминия. В списке кузовные (крыша, крылья, пол), каркасные элементы, детали подвески.
2. Рестайлинг коснулся также светотехники. Головные фары и дхо с Led- начинкой (опционально матричные), задние фонари полностью диодные, соединенные световой лентой через всю корму Cayenne new.
3. Обвес получил новые воздухозаборники, радиаторная решетка также прошла тюнинг.
4. Кислотный аккумулятор заменен новым литий- ионным, что отняло пару лишних кг.
5. Стали доступны опционально колесные диски d 21 дюйм (стандартные 19 дюймов).

Трансмиссия и тормоза

Всем моторам полагается 8-ступенчатый автомат ZF, изначально передающий мощность задней оси. Передняя ось подключается многодисковой муфтой, степень блокировки которой регулируется электроникой или выбранным режимом езды. Опционально сзади Порше Кайена 3 появляется электронноуправляемый дифференциал, блокировка которого также будет варьироваться.

Тормозит базовая модель классическими вентилируемыми дисками. От комплектации Turbo или за 200 тысяч в базе появятся первые в мире диски с вольфрам-карбидным покрытием. Эффективности конструкция не добавляет, но на 30% снижает нагрев, количество пыли от колодок и соответственно надежность (улучшает). Теоретически конструкция неплохо экономит бюджет на ТО тормозов.

Хотите на бездорожье? Глупый поступок конечно на таком автомобиле, но в вашем распоряжении 27,5 градуса съезда и 24,4 градуса съезда. При этом покупателю достается такой дорожный просвет и такие углы только при заказе пакета Off-road с режимами Mud, Gravel, Sand и Rocks. В брод можно, но глубиной до 50 см

Задняя камера кстати с омывателем, что важно фанату грязи

Продажа Porsche Cayenne 2018 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Cayenne 2018

6 099 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

9 569 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

6 297 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

5 450 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

5 201 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

6 100 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

6 675 900 ₽

Москва
Cayenne 2018

5 209 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

7 035 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

6 500 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

6 486 600 ₽

Москва
Cayenne 2018

6 300 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

5 849 000 ₽

Москва
Cayenne 2018

7 455 000 ₽

Ижевск
Cayenne 2018

6 789 000 ₽

Ижевск
Cayenne 2018

6 149 000 ₽

Краснодар
Cayenne 2018

6 299 000 ₽

Сочи
Cayenne 2018

6 500 000 ₽

Екатеринбург
Cayenne 2018

7 500 000 ₽

Тюмень
Cayenne 2018

5 399 000 ₽

Проверка надёжности Porsche Cayenne 2021

Новый Cayenne получился невероятно надежном. Автопроизводитель может подтвердить это весомыми фактами. Например, такими, как 4,4 млн. километров. Такую дистанцию преодолели прототипы и предсерийные машины в жесточайших условиях тестовых испытаний, проводившихся при температурах от -45 до +50 градусов. Помимо дорог общего пользования и внедорожных участков испытания проходили на собственном полигоне компании, а также на гоночных треках Германии и на суперскоростной трассе Ardo в Италии.

При взгляде на приборную панель нового Порше Кайен трудно отделаться от мысли, что её создатели пытались угодить одновременно и фанатам новых инфотехнологий, которые оценивают качество картинки исключительно по плотности пикселей, так и консервативным ретроградам, которые любят всё настоящее и аналоговое.

Хотите дисплей? Нет проблем – у Porsche Cayenne 2021 их сразу два, с диагональю 7 дюймов каждой. Любите аналоговые винтажные приборы? Пожалуйста, для вас есть стрелочный тахометр с колодцем по центру.

Итог

Кайен уже давно успел завоевать сердца автолюбителей по всему миру. У него стильный и утонченный дизайн, отлично сочетающий фирменные черты спорткара с громоздким кузовом кроссовера. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и всегда будет в центре внимания. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Porsche Cayenne- вместительный и динамичный автомобиль, который как нельзя лучше подчеркнет статус своего владельца.