Ravon nexia r3 2019 года: отзывы, цена, комплектация, характеристики

Затраты на содержание

Главным преимуществом Chevrolet Nexia 2021 года является бюджетность модели и не слишком серьезные расходы, связанные с ее содержанием. Сервисное ТО, которое проводится после каждых 10 тысяч пройденных километров, является весьма доступным, и в случае отсутствия серьезных поломок не обойдется владельцу дороже 7-8 тысяч рублей. Оформление полиса ОСАГО для данной модели не превысит 8-8,5 тысяч, что также является достаточно низким показателем.

Размер ежегодного транспортного налога вообще можно назвать смехотворным, поскольку сумма сбора равна 2,5-3 тысячи рублей. Что касается расходов на заправку автомобиля, то они зависят от того, какое расстояние ежедневно проезжает автолюбитель. Но в целом, благодаря возможности заправлять Chevrolet бензином АИ-92, данная затратная статья также будет не слишком серьезной и вряд ли превысит 40-50 тысяч рублей в год. В целом, автомобиль является достаточно доступным в содержании и не будет серьезной обузой для своего владельца.

Первые впечатления

В салоне были 4 модели различной комплектации и цветов. Выбор остановил на Нексии в комплектации “Элегант” с шестиступенчатым автоматом, с “типтроник”, белого цвета. Эта машина имела 4 цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5. Что показалось мне идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.

Все детали и элементы кузова, а также салона, были отлично подогнаны друг к другу. И даже на ощупь чувствовалось хорошее качество материала. Что касается опций, то автомобиль имел все необходимое. Здесь была система АБС, гидравлический усилитель руля, электрозеркала, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением. В общем все как в японской или европейской машине среднего класса. Далее хотелось бы рассказать о главном – особенностях эксплуатации.

Очевидно, мне повезло. И зимой 2017 года я приобрел автомобиль без очереди, с оформлением в день обращения. Перед покупкой было некоторое недоверие. Но после проведения тест драйва все сомнения рассеялись и я сказал: “оформляем”. После этого быстро поставил на учет в ГИБДД, благо ПТС выдали сразу.

Технические характеристики Ravon R2

Несмотря на свои весьма скромные размеры, Равон Р2 имеет довольно крепкий кузов, который разрабатывали специалисты Дженерал Моторс с учетом всех современных достижений. Кроме того, даже в базе производитель предлагает АБС, и фронтальные подушки безопасности. В более дорогой комплектации покупателям будет доступно до 6 подушек безопасности.

Если Шевроле Спарк продается с двумя основными силовыми агрегатами 1-литровым мотором и 5-ступенчатой механикой, либо 1.2 литровым бензиновым движком и 4-диапазонным автоматом, то Равон Р2 порадует более мощной модификацией. То есть 1.2-литровый мотор мощностью 85 л.с. и АКПП. Вы спросите почему нет механики, ответ последует из области маркетинга. 5-ступенчатая механика есть с маломощным движком, но на Ravon Matiz. Таким образом производитель разделил два компактных хэтчбека схожих по размерам по разным ценовым нишам.

4-цилиндровый 16-клапанный мотор объемом 1249 кубических сантиметра с АКПП разгоняет модель R2 до сотни за 12.4 секунд. При 85 лошадиных силах и массе всего автомобиля 950 килограмм, машина разгоняется до 161 км/ч. Расход топлива Равон Р2, пожалуй еще одно неоспоримое преимущество. Производитель честно указывает, что в сложных городских условиях расход на сотню может достичь 8.2 литра, за то по трассе можно уложится в 5литров бензина.

По техническим характеристикам Ravon R2 есть следующие сведения. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные, привод передний, передняя подвеска независимая типа «макферсон», сзади полузависимая со скручиваемой балкой. Рулевой усилитель электрического типа. Размер кузова составляет всего 3640 мм, при колесной базе 2375, но благодаря вертикальной посадке и высокому потолку в салоне достаточно просторно. Далее предлагаем более подробные массово-габаритные характеристики 5-дверного компакта.

Размеры, масса, объемы, клиренс Ravon R2

• Длина — 3640 мм
• Ширина — 1597 мм
• Высота — 1522 мм
• Снаряженная масса — 950 кг
• Полная масса — 1363 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2375 мм
• Объем багажника — 170 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях — 568 литров
• Объем топливного бака — 35 литров
• Размер шин — 155/70 R14
• Размер колесных дисков — 4.5Jx14
• Дорожный просвет Равон Р2 — 140(145) мм (зависит от размера колес)

Достоинства и недостатки Равон Нексия Р3

Автомобиль дебютировал на Московском автосалоне в 2015 году. Представляя седан публике, производитель отметил, что основной целью было создание практичной, недорогой модели с привлекательной внешностью и хорошими техническими данными.

Равон решила отказаться от рискованных экспериментов и предпочла использовать проверенную российскими дорогами джиэмовскую платформу.

Внешность

Что касается экстерьера, ни на одну из версий Нексия Daewoo он не похож. Внешность седана срисована с модели Авео. Выбор прототипа неслучаен. Эта модель Шевроле до ухода GM с отечественного рынка была очень востребована автолюбителями. В результате ставка на узнаваемую внешность принесла популярность новой узбекской Нексии.

Двигатель и технические особенности Равон Нексия Р3

Под капотом авто расположился 106-ти сильный, полуторалитровый бензиновый двигатель типа DOHC с цепным приводом. В комплект к нему производитель предлагает 5-ти ступенчатую механическую трансмиссию или 6-ти ступенчатую коробку автомат.

Передняя независимая и задняя полузависимая подвеска обеспечивают хорошую управляемость транспортным средством. Учитывая при этом показатель дорожного просвета (160мм), можно смело сказать, что на российских дорогах Нексия будет чувствовать себя, как дома.

Технический арсенал вполне достаточный для автомобиля городского типа. Любители погонять по трассе не обнаружат у седана характеристик спорткара, но отметят уверенное сцепление с дорогой и стабильную динамику движения при наборе скорости.

Производитель обеспечил покупателю широкий выбор окраски кузова и возможность добора вспомогательных опций салона.

Можно выбрать один из трёх вариантов комплектации:

1. Комфорт;
2. Оптимум;
3. Элегант.

Для каждой из них имеется свой состав опций.

Как видно, у модели немало ощутимых достоинств, но и от недостатков Ravon Nexia тоже не уйти.

Сравнительная таблица комплектаций Равон Р4

Автомобиль Nexia R3

Представляет собой модернизированную модель ранее выпускавшуюся GM Chevrolet Aveo. В конструкцию авто внесены изменения: улучшены характеристики двигателя, установлен кондиционер, изменен внешний вид передней решетки и бампер, АБС, применена передняя фронтальная подушка безопасности, 5-ступенчатая МКПП и 6-ступенчатая АКПП.

Автомобили будут комплектоваться 4-х цилиндровым, оснащенным 16 клапанами ГРМ, работающим на бензине АИ-92 двигателем с полезным объемом 1485 куб. см, мощностью 107 л.с. и 141 нм крутящего момента. Основные габариты: длина – 4330 мм, ширина – 1690 мм, высота – 1505 мм. Снаряженная масса авто составляет – 1083 кг. Объем доступный для загрузки багажника – 220 л. Запас топлива в бензобаке – 45 л. Тормозная система: передние – дисковые, оснащенные вентиляцией, задние – барабанные. Подвеска: передняя – типа Макферсон, задняя – полузависимая скручиваемая балка. Рулевое управление – реечное с установленным гидроусилителем. В производственной программе планируется выпускать автомобиль Ravon R 3 в трех комплектациях:

• Nexia Comfort (МКПП) – 379000 руб.
• Nexia Optimum (МКПП) – 439000 руб.
• Nexia Optimum (АКПП) – 479000 руб.
• Nexia Elegant (МКПП) – 489000 руб.
• Nexia Elegant (АКПП) – 529000 руб.

Матиз на презентации 2015 года в октябре

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Вместительность

Объём багажного отделения Нексии составляет 400 л. Хороший показатель для седана городского типа с видами на периодические выезды на пикник. При необходимости увеличить пространство багажника можно собрать задний ряд и вместимость его станет в два раза больше. Для хранения запаски производитель предусмотрел специальный отсек, расположенный под фальшполом.

Салон Равон Нексия

Интерьер седана не отличается роскошествами и изысками. Всё выглядит просто, но добротно. Материалом для внутренней отделки служит не дубовый пластик, и к счастью, не скрипучий. Отделка может отличаться и зависит от выбора версии исполнения новой Нексии при покупке.

Передний ряд кресел регулируется. Водительское место несколько высоковато, но это ощущение скрадывается общими габаритами салона. Ориентирован он на 5 человек.

Больше фото машины здесь →

Задний ряд лишён подлокотников и подушек безопасности. Пространство заднего ряда сравнить с лимузином не получится, но места вполне хватает. Упираться головой в потолок или коленями в передние кресла не придётся.

Шумоизоляция не очень

Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. Звуки работы мотора и шум колёс пробивают в салон. При увеличении скорости на ровной трассе признаки функционирования двигателя не так слышны или просто заглушаются аэродинамическими шумами. Одним словом шумку надо переделывать, если показатель шумоизоляции для вас в приоритете.

Ravon Nexia Optimum AT

Это такой же вариант, как и предыдущий, только Нексия оборудована шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая поможет разгрузить внимание водителя во время езды. Хоть у опытных водителей процесс регулирования передач доведен до автоматизма, он все равно забирает на себя некоторые ресурсы человека, управляющего транспортным средством, что может приводить к авариям в сложных дорожных ситуациях

Цены Равон Нексия в данном варианте будут на уровне 479 тысяч рублей, если курс российской валюты будет стабильным

При этом важно отметить, что автоматическая коробка передач в определенных условиях может потреблять больше топлива, поэтому если курс доллара опять возрастет, покупать эту комплектацию будет невыгодно

Для кого подойдёт

Модель Ravon Nexia R3 — надежный и практичный вариант для ценителей американской классики (Шевроле Авео). Машина отличается комфортабельным салоном, богатым оснащением и сравнительно высоким уровнем безопасности.

Благодаря своим характеристикам, авто подойдет как новичку, так и опытному автовладельцу.

Главным преимуществом остается цена, которая делает авто доступным для людей со средним заработком.

В целом, это универсальная модель, которая подойдет мужчинам разных возрастов для поездок в городе и на дальние расстояния.

В соотношении практичности, цены и удобства — это оптимальный вариант.

Двигатель Равон Нексия Р3 (Ravon Nexia R3)

Несмотря на то, что внешность автомобиля практически полностью копирует популярную модель Шевроле Авео, в процессе ребрендинга узбекский производитель решил обновить техническое оснащение. В результате вместо вариации моторов, объемом 1,2/1,4 литров был использован один вариант силового агрегата, объемом 1,5 л.

Мощность его составляет 106 л.с. Цепной, 4-хцилиндровый, 16-тиклапанный двигатель позволяет автомобилю развивать максимальную скорость в 170-180 км/ч, а разгон до 100 набирать за 11,2 секунды. Для седана городского типа — это хороший показатель.

Простая и надежная конструкция двигателя типа DOHC модификации B15D2 с маркировкой S-TecIII облегчает техобслуживание и ремонт узла в случае поломки. Для длительного сохранения его рабочего ресурса производитель рекомендует регулярно проводить ТО силового агрегата, а также использовать качественные масла и заправлять Равон Р3 топливом с высоким октановым числом.

В этом случае мотор прослужит не менее 200-250 тыс. км. Первое ТО необходимо сделать при достижении 10 тыс. км. Цепной привод газораспределительного механизма необходимо менять после 150 тыс. км пробега. Регулировку клапанов рекомендуется проводить на 100 тыс. км пробега.

Плюсы и минусы

С учетом сказанного можно подвести итоги по преимуществам и недостаткам Ravon Nexia R3.

Преимущества:

• Удобная посадка (спина даже при длительной поездке почти не устает);
• Резвый двигатель;
• Качественный свет головной оптики;
• Комфортабельный салон со всем необходимым;
• Доступная цена;
• Четкое переключение КПП;
• Хорошая работа печки;
• Отсутствие проблем с пуском автомобиля даже в мороз;
• Нет скрипов в салоне, несмотря на низкое качество пластика;
• Цепной привод двигателя;
• Мощная антенна радио;
• Богатая комплектация даже в базе.

Минусы:

• Неудобная компоновка багажного отсека;
• Плохая шумоизоляция;
• Низкое качество звука;
• На большой скорости входить в крутые повороты трудно;
• Все замки (кроме капотного) требуют регулировки;
• Жестковатая ходовая система.

Новая Нексия Равон цена и комплектации

Ravon Nexia в России будет предлагаться в пяти комплектациях. Под капотом будет всего один вариант двигателя, но есть возможность установить на выбор механику или автомат в качестве КПП. Перед появлением модели на рынке производитель анонсировал очень привлекательную цену за базовую версию на уровне 379 000 рублей, однако сейчас ценник переписали в сторону увеличения до 419 000 рублей. Чуть позже произошло еще одно увеличение до 449 тысяч! Но и этого производителя оказалось мало машины произведенные в 2017 году имеют стоимость 479 000 рублей.

Базовая Равон Нексия Comfort MT 2017 модельного года за 479 тысяч рублей порадует покупателей иммобилайзером, АБС, системой курсовой устойчивости ESC, фронтальной подушкой безопасности для водителя, аудиосистемой с AM/FM радио и CD, MP3 плеером, а также AUX ( на 2 колонки), стальными дисками на 14-дюймов и противотуманками. Кондиционера естественно нет. А коробка механическая.

Новая Нексия Optimum MT за 509 тысяч рублей дополнительно располагает кондиционером с фильтром, центральным замком, аудиосистемой с 4 колонками, электрозеркалами (регулировка и подогрев) и передними стеклоподъемниками. На колесах все те же стальные диски R14 и механическая коробка.

Nexia Optimum AT за 549 тысяч рублей располагает 6-диапазонной современной коробкой автомат. Больше отличий относительно предыдущей комплектации Optimum MT с механикой вы не найдете.

Самые дорогие версии седана Elegant MT (с 5-ступенчатой МКПП) за 559 000 рублей и Elegant AT ( с 6-диапазонной АКПП) за 579 000 рублей отличаются двухцветным люксовым салоном с бежевым интерьером. Вместо одной фронтальной подушки безопасности, становится доступно две (для водителя и пассажира). На рулевом колесе появляются кнопки управления стереосистемой, имеются все 4 стеклоподъемника и литые алюминиевые диски размером R15.

Вообще цены на модельный ряд Равон в течении всего 2016 года повышались невероятными темпами. Производитель несколько раз переписывал ценники Ravon R2, у новинки Равон Р4 цена успела вырасти до старта продаж. Но самый резкий рост произошел на модель Равон Джентра, которая подорожала чуть ли на 50%!!!

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Ходовые качества и управление

Двигается машина достаточно резво, скорость набирает хорошо. На скорости за 100 начинаются шумовых эффекты — с шумоизоляцией есть проблемы. Но, не будем забывать, что это обзор Равон Нексия Р3 — машины бюджетного сегмента.

Объём двигателя позволяет ей быть уверенной рабочей лошадкой, без претензий на гоночную тачку.

Классический гидроусилитель даёт хорошую обратную связь рулевого управления, сбалансированная тормозная система с АБС, отличный обзор дороги с водительского места и быстрый отклик коробки переключения скоростей делают езду в Нексии Р3 весьма комфортной.

Всем, кто читает обзор Равон Нексия Р3, наверняка интересен вопрос, насколько надёжна в техническом плане машина при работе на предельных режимах. В этих случаях на помощь водителю приходит система курсовой стабилизации и антиблокировочная система ABS.

Нивелируя раскачивание и заносы, эти системы позволяют удержать автомобиль в заданном курсовом направлении.

При отключении системы стабилизации езда на пределе возможностей будет экстремальной, поскольку легковушку быстро начинает заносить. Придётся поколдовать с баранкой, прежде чем получится вернуть безопасное положение.

Подвеска

С российскими дорогами Нексия дружит. В рамках городской езды, она легко приспосабливаемая.

Подвеска у седана по хорошему сбита. Многие даже называют еёё жестковатой. Нельзя сказать, что это плохо или хорошо. Дороги средней паршивости автомобилю по плечу. Небольшие выбоины, ямки или трамвайное полотно он преодолевает без проблем, сохраняя комфортабельное ощущение в салоне.

На разбитой дороге придётся потерпеть тряску. Характерных скрипов и щелчков при этом вы не услышите. Кузов и пластиковая обивка нормально переносят скачки по не асфальтированным участкам трассы.

Экстерьер и габариты

Следует заметить, что Ravon R4 имеет схожий дизайн с некогда полюбившимся россиянам Chevrolet Cobalt: эта модель имела большой успех на рынке, но, к сожалению, покинула его, тем самым освободив выгодную нишу молодому бренду. В качестве же примера для подражания при разработке Ravon Nexia R3 дизайнеры выбрали Chevrolet Aveo первого поколения. Экстерьер новых моделей, разумеется, имеет отличия от первоисточников, но незначительно, например, у R4 изменилась решетка радиатора, остальные же элементы — существенных изменений не претерпели. Габариты Nexia R3 несколько меньше: ширина — 1690 мм, длина — 4330 мм, высота — 1505 мм, в то время как R4 имеет следующие габариты: ширина – 1735 мм, длина — 4479 мм, высота – 1514 мм. Преимуществом R4 можно смело назвать расширенную колесную базу 2620 мм, против 2480 мм Nexia, это добавляет устойчивости, и делает салон более просторным. Клиренс обеих моделей довольно высок и составляет 170 мм, что является неоспоримым плюсом на наших не всегда идеальных дорогах.

Габариты, клиренс

Как отмечают отзывы, новая «Равон Нексия Р-3» — очень компактная машина, что позволяет без проблем маневрировать в городском потоке. Автомобиль относится к В-классу. Длина кузова составляет 4,33 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,69. С такими габаритами не возникает проблем с поиском парковочного места. Это большой плюс – отмечают отзывы об авто. «Равон Нексия Р-3» вдобавок обладает неплохим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до нижней части кузова – целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отменной проходимости. На такой «Нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу. Это универсальный автомобиль.

Салон

Внутреннее убранство обеих моделей мало чем отличается. Салон узбекского седана смотрится привлекательно и лаконично. Приборная панель выполнена в классическом стиле и достаточно информативна. Материал отделки центральной консоли — надежный пластик, а дизайн довольно эргономичен. Отделка салона выполнена качественными тканевыми материалами мягких неброских тонов. Надо заметить, что салон автомобиля Ravon R4 более просторный, но и Ravon Nexia R3 так же не покажется тесным. Удобные и практичные кресла имеют значительный диапазон регулировок, что позволит расположиться с ещё большим комфортом и водителю и пассажирам.

Салон Ravon Nexia R3

Немаловажное значение в автомобиле любого класса занимает багажное отделение. Лидером среди автомобилей Ravon, является R4, объем багажника, у которого 563 литра, что является значительным преимуществом в сравнении с 400 литровым багажником Nexia

У обеих моделей багажное отделение можно открыть, как обычно, ключом или из салона при помощи кнопки.

Комплектация Оптимум

Это единственная версия, в которой возможен выбор КПП. Тем, кто желает в процессе езды самостоятельно контролировать переключение передач, за комплектацию с МКПП придется заплатить 697 тыс. рублей.

Более удобная в пробках версия с АКПП обойдется 734 тыс. рублей. Разница в цене комплектации Равон Нексия Р3 с механикой составляет – 37 000 рублей.

Помимо стандартного набора в неё включены:

• электрообогрев боковых зеркал;
• автоматическая регулировка положения боковых зеркал;
• автоматические стеклоподъёмники для переднего ряда;
• кондиционер с фильтром вентиляции салона;
• 4 динамика, встроенные в дверные карты салона;
• центральный замок;
• стальные колёсные диски R15;
• колпаки колес.

Цвет боковых зеркал в данной комплектации соответствует оттенку кузова. В отделке салона присутствуют декоративные элементы «под металл». Они обнаруживают себя на передней панели, рулевом колесе, ручках дверей и т.д.

Выводы

Мы провели маленький обзор автомобиля Равон Нексия Р3. Если основываться на предположениях, то новая модель Нексии 2016 года очень неплохая. Со стороны компании будет логичным решение обновить в машине не только дизайн, но и характеристики. Инновации сразу после ребрендинга заставит бывшую компанию Дэу укрепить позиции на рынке. Фактически это новая компания, поэтому хочется надеяться, что официально заявленные технические характеристики будут несколько выше, чем те, которые предполагаются экспертами. Хотя и такие показатели достаточно неплохие как для таких цен. А учитывая низкое энергопотребление, данный автомобиль прекрасно подойдет людям, ценящим комфорт, но желающим экономить. Машина должна справляться с этой задачей на «Ура».

Но не характеристиками едиными может похвастаться качественный автомобиль. Транспортное средство должно быть долговечным. Никому не понравится, если через год автомобиль начнет глохнуть. В этом случае его покупать не рекомендуется. Но будет новое детище производителя Ravon Nexia таким после выхода? Нужно дожить до этого времени.