Шевроле корвет chevrolet corvette
Технические характеристики Шевроле Корвет Стингрей
Движок остался прежним, что и у предшественника. При этом инженерам удалось улучшить фазы газораспределения, применить ряд новейших технологий.
Бензиновый двигатель с 8 цилиндрами и объемом 6,2 литра выдает 455 лошадиных сил, которые могут быть увеличены до 460 лошадиных сил в пакете Z51.
Базовая коробка передач — семиступенчатая роботизированная, управлять которой можно в ручном режиме, либо полностью положиться на автоматику.
Как утверждают сами производители, чтобы добраться до отметки в 60 миль в час с места, их новый Стингрей затрачивает всего 3,8 секунд. От выбора режима работы коробки это не сильно зависит. Включить автоматический режим можно на экране управления, а задействовать механический режим доступно при помощи рычага, расположенного возле руля.
Двигатель
Несмотря на высокую мощность и объемный мотор, по уровню выброса вредных веществ в атмосферу Шевроле демонстрирует завидные цифры. Да и с расходом топлива ситуация обстоит привлекательно для владельцев.
Согласно данным, предоставленным компанией, по городу расход бензина составляет около 13-14 литров на 100 километров пройденного пути. Стоит выехать за пределы города на трассу, расход упадет примерно до 8 литров. Режим экономного движения способен показать вам расход, равный около 7,5 литрам на 100 километров.
Такой низкий показатель расхода обусловлен наличием системы отключения цилиндров. При неспешной езде отключается половина из них, в результате чего некогда V8 превращается в куда более демократичный и экономичный V4.
Вывод
Компания Шевроле в очередной раз доказала, что умеет делать действительно классные автомобили всех категорий.
Великолепно у них получается выпускать и спортивные модели, среди которых Камаро и Корвет, пожалуй, находятся на самой вершине. Это с удовольствием подтвердят не только поклонники марки, но и простые любители автомобилей.
Так или иначе, но седьмое поколение Chevrolet Corvette Stingray получилось выше всяческих похвал. Великолепный дизайн, отменный по качеству и эргономике салон, внушительные технические характеристики, богатое оснащение в сочетании с приемлемой стоимостью делают новый Корвет одним из потенциальных лидеров своего сегменте.
Будет интересно понаблюдать за первым годом продаж спорткара, а также сравнить с показателями конкурентов. У Шевроле есть масса достоинств и качеств, которые позволят ему оставить позади главных оппонентов. Причем не только по показателям продаж, но даже и на треке.
Салон
При конструировании салона, основная задача была сделать максимально комфортным и имеющим хороший обзор место для водителя. Для этого было принято решение опустить максимально низко центральную панель. Центральная консоль автомобиля сильно обогатилась. Большой сенсорный дисплей позволяющий настраивать большинство функционала и целый ряд всевозможных кнопок, выступающий практически до конца тоннеля.
Рулевое колесо имеет всего две спицы, расположенные ближе к нижней части, что позволяет водителю беспрепятственно наблюдать за достаточно скромной приборной панелью.
Для отделки салона разработчики Корвета использовались самые качественные материалы, такие как:
- натуральная кожа,
- качественный пластик,
- алюминий,
- карбон и нержавеющий металл.
Вариантов посадочных мест в этом автомобиле целых три:
-
GT1 – сиденья для повседневной езды. Эти сиденья достаточно комфортные, имеют боковую поддержка и опору для поясницы. Для обивки данных сидений используется натуральная кожа.
-
GT2 – это гоночные сиденья. Здесь используются некоторые элементы из углепластика. Для обивки также используется натуральная кожа. Присутствует подогрев и вентиляция.
-
Competition Sport – эти сиденья предназначены для профессиональных трековых гонок. Они имеют углеволоконные подголовники и мощную боковую поддержку.
Багажных отделений новый Chevrolet Stingray имеет два (спереди и сзади) но они не большие. В сумме оба багажных отделения составляют объем чуть более 350 литров. Это довольно не плохой показатель багажного отделения для спорткара.
Экстерьер
Записать данный американский спортивный автомобиль в отряд спортивных машин можно по наличию длинного капота с носовой частью, как у хищника, распластанному по земле силуэту с небольшой кабиной и рубленной задней частью. Американская машина получилось агрессивной, наглой, в хорошем смысле этого слова, а также быстро узнаваемой при помощи дерзновенной передней части автомобиля с колким взором фар и задней части, которая в свою очередь получила светодиодную начинку и 4-ре патрубка выхлопной системы. Не являются лишними для американского суперкара 19-ти дюймовые, установленные впереди и 20-ти дюймовые колесные диски, которые стоят сзади. То, как выглядит внешний дизайн новенького купе и кабриолета Корвет, многие оценивают, как настоящий прорыв автомобильных художников из Америки. На поверхности панелей кузова хорошо сочетаются островатые грани вместе с волнами и выштамповками, которые являются изысканными, а также приятными перепадами. Chevrolet Corvette C7 Stingray имеет агрессивность, динамичность и напористость, ну и, в конце концов, стильность и красоту.
Кузовная составляющая новой купешки Шевроле Корвет Ц7 Стингрей теперь увеличила свою жесткость на кручение на 57% больше, нежели кузовная конструкция предыдущей генерации С6. Это удалось достигнуть с помощью пространственной рамы, которая была выполнена из алюминия и сварки методом лазерного луча. Передняя и задняя подвеска также обладают деталями из облегченного алюминия. Капот и часть крыши, которая является съемной были сделаны из карбона, а крылья вместе с дверями и некоторыми невидимыми кузовными деталями производились вместе со сложными композитными материалами. Конструкторскому составу получилось достигнуть прекрасной развесовки 50 на 50 по осям. Благодаря тому, что применялся алюминий, карбон и композитные материалы, которые производились с внедрением нанотехнологии, дало возможность понизить полный вес новенького спорткара на 45 кг, если сравнивать его с шестым поколением. И это несмотря на то, что габариты новенького спорткара увеличились.
Седьмое поколение Chevrolet Corvette C7 Stingray уже не имеет подобные фирменные фишки дизайна, типа круглых сдвоенных задних фонарей, сейчас они больше смахивают на Шевроле Камаро; новинка не поставляется с цельным задним остеклением, какие применялось на 5-ой и 6-ой генерации автомобилей. Вполне нестандартно смотрятся четыре трубы выпускной системы, ведь все они поместились по центру. Над тем, чтобы придать новому спортивному автомобилю новый изысканный внешний вид трудились Эд Велбурн вместе с Кирком Беннионом. Данная модель будет представляться в кузове тарга и родстер.
Дизайн Corvette
Внешне автомобиль изменен очень сильно, дизайнеры ориентировались на концепт-кар показанный в 2009 году на автосалоне в Чикаго. Модель стала очень привлекательной, и агрессивной и это видно, поэтому автомобиль будет узнаваем практически везде.
Внешний вид автомобиля вряд ли кого-то оставит равнодушным, модель действительно выглядит прекрасно и как подобает спортивным автомобилям еще и агрессивно
Начнем пожалуй с передней части, спереди первое, на что обращаешь внимание, это фары, здесь установлена светодиодная оптика. Посередине морды Шевроле Корвет расположен логотип модели, который устанавливается только на данную модель
Широкая решетка радиатора с хромированной полосой посередине, также не остается без внимания. Бампер автомобиля большой и расположен низко, а также обладает так называемой губой или юбкой. На капоте присутствует большой воздухозаборник.
В профиль модель выглядит прекрасно – спортивный стремящийся силуэт и большая задняя часть. Также придают агрессивности огромные колесные арки и сами колеса. Перед дверью присутствует воздухозаборник, который дополняет дизайн модели, также он присутствует с другой стороны двери и служит для охлаждения задних тормозов.
Задняя часть автомобиля Chevrolet Corvette Stingray, наверное является самой красивой частью, именно эту часть чаще всего будут видеть остальные участники движения. Итак, задняя часть оборудована светодиодной оптикой в форме клюшки и выглядит она действительно прекрасно
Также привлекает внимание спойлер вызванный не только улучшить внешний вид модели, но и улучшить аэродинамику. Переходя к самому низу, ты понимаешь, что производитель немного нестандартно расположил выхлопные трубы и именно это и привлекает
Внизу посередине расположены подряд 4 выхлопных трубы и это смотрится просто шикарно.
Другие суперкары Chevrolet
| Chevrolet Corvette ZR1 (C7) |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 1LE |
70 000 $ |
| Chevrolet Tahoe RST |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist |
120 000 $ |
| Callaway Corvette SC757 AeroWagen |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
60 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Convertible |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Convertible (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE600 |
90 000 $ |
| Chevrolet SS Hennessey HPE600 Supercharged |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
70 000 $ |
| Chevrolet SS |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro LS9 Geigercars |
170 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray (C7) |
60 000 $ |
| Chevrolet Corvette 427 Convertible (C6) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette C1 Pogea Racing |
350 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor |
140 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport (C6) |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette GTR Specter Werkes |
90 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 (C6) |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C6) |
70 000 $ |
| Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe |
20 000 $ |
| Chevrolet Corvette Coupe 50th Anniversary |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS Convertible 35th Anniversary |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 ’53 Commemorative Edition RK Motors |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C5) |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe (C4) |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray III Concept |
1 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4) |
60 000 $ |
| Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo |
600 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z |
250 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
70 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe |
180 000 $ |
| Chevrolet Monte Carlo SS 454 |
80 000 $ |
| Chevrolet El Camino SS 454 |
110 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 (C3) |
500 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko SC 427 COPO |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Yenko SC 427 Hardtop Coupe |
200 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL-1 |
90 000 $ |
| Chevrolet Yenko Nova 427 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 396 Sport Coupe |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 RS |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427 |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible L71 427 (C2) |
300 000 $ |
| Chevrolet Impala Hardtop Sedan |
80 000 $ |
| Chevrolet Camaro RS 327 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster |
5 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette Rondine Coupe Pininfarina |
1 800 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2) |
220 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (C1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (С1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette (C1) |
180 000 $ |
Комплектации и цены
Если версия 2LT оценивается в 4 520 000 рублей, то модификация 3 LT с увеличенным перечнем оснастки, будет оцениваться от 4 620 000 р. Учитывая все это, в Российской Федерации существует только 4 официальных дилера, где 3 из них в Московской области, а последний а Питере. В стандартную оснастку включают би-ксеноновую фронтальную оптику, спортивные сидения, четыре подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, мультимедийный центр с 8-ми дюймовым дисплеем, аналого-цифровую панель приборов, круиз-контроль, систему динамической стабилизации и многое другое.
В комплектацию 3LT еще добавляется наличие штатной навигационной системы, и отделки деталей салона по цвету кузова. Кроме этого, для спортивной американской машины включается небольшой список опционального оборудования. Также присутствует поддержка Российских и Европейских карт, возможность установки съемной крыши, которая выполнена из карбона, рулевое колесо с отделкой Microfiber, кресел гоночного содержания, тормозные суппорта, спойлер черного цвета и зеркала для задней обзорности.
Цены и комплектации
| Комплектация |
Цена |
Двигатель |
Коробка |
Привод |
| 2LT Z51 |
4 520 000 |
бензин 6.2 (466 л.с.) |
механика (7) |
задний |
| 3LT Z51 |
4 620 000 |
бензин 6.2 (466 л.с.) |
механика (7) |
задний |
Плюсы и минусы Шевроле Корвет Ц7 Стингрей
Американский спортивный автомобиль Chevrolet Corvette C7 Stingray обладает такими преимуществами:
- Прекрасный, спортивный, стильный и современный внешний облик;
- Хорошая аэродинамичность;
- Новенький силовой агрегат;
- Небольшой дорожный просвет, позволяющий чувствовать себя уверенно на больших скоростях и поворотах;
- Двигатель обладает достаточной мощностью и крутящим моментом;
- Достаточно неплохой расход топлива;
- Хорошая тормозная система;
- Приятный салон;
- Наличие электронной панели приборов;
- Присутствует проекционный дисплей;
- Хорошие спортивные сидения;
- Безопасность;
- Качество и количество оснащения даже в базовой комплектации;
- Хорошие динамические показатели.
Машина также имеет следующие недостатки:
- Недостаточная задняя обзорность;
- Низковатая посадка;
- Небольшой объем багажного отделения;
- Отсутствие места для сохранности вещей;
- Большая цена автомобиля;
- Недостаточно свободного места для водителя и сидящего рядом пассажира;
- Отсутствие сидений на втором ряду.
Интерьер
В салоне случились кардинальные перемены, но, немало элементов остались прежними. Внутреннее пространство оформлено более качественными материалами, чем прежде, а также следует отметить, что более грамотно организовано место в салоне, и несколько иначе расположены сиденья.
Очень красиво смотрится сочетание алюминия и кожи, добавим, что опционно можно заказать салон со вставками из алькантары и карбона. Приборка стала более практичной и современной. Отметим хороший уровень графики: на экране информация хорошо отображается вне зависимости от освещения.
К тому же имеется возможность индивидуальной настройки экрана на приборной панели, что придает авто еще большей оригинальности. Показания, отражающиеся на дисплее, также можно увидеть и на лобовом стекле.
Центральная консоль сконструирована таким образом, что развернута в сторону водителя. В верхней ее части расположился сенсорный экран мультимедиа. Плюсом в интерьере является система MyLink со множеством функций. Что касается климат-контроля и аудиосистемы, то можно отметить небольшое количество кнопок управления этим оборудованием.
Теперь переходим к сиденьям: и, как можно было бы предположить, уровень комфорта в этой части на высоте. Они функциональны и имеют спортивный вид. Приятным дополнением ко всему прочему будет наличие множества отделений, предназначенных для хранения мелких предметов.
Комплектация
Спорткар имеет великолепное оснащение, как в базе, так и за доплату список оборудования выглядит вполне прилично. Среди наиболее интересных решений, которые были применены относительно Chevrolet Corvette Stingray 2016-2017 года, выделим следующие:
- мультимедийная система;
- обивка кожей салона;
- коробка передач «механика», оснащенная системой анализа дороги;
- круиз-контроль;
- климат-контроль;
- мультируль;
- акустическая система с 9 динамиками;
- два цветных дисплея;
- навигация;
- запуск двигателя без ключа;
- комплект систем безопасности;
- электронные помощники водителю в дороге.
В специальном пакете опций, который можно приобрести за дополнительную плату (8 тысяч долларов), клиенту предоставляется:
- 10 динамиков;
- другое оформление салона;
- выбор цветового решения кресел;
- память, сохраняющая настройки;
- аудиосистема Bose.
Технические характеристики
| Тип |
Объем |
Мощность |
Крутящий момент |
Разгон |
Максимальная скорость |
Количество цилиндров |
| Бензин |
6.0 л |
405 л.с. |
546 H*m |
4,5 сек. |
300 км/ч |
V8 |
| Бензин |
6.2 л |
437 л.с. |
585 H*m |
4,4 сек. |
306 км/ч |
V8 |
| Бензин |
6.2 л |
620 л.с. |
807 H*m |
3,9 сек. |
330 км/ч |
V8 |
| Бензин |
6.2 л |
647 л.с. |
819 H*m |
3,4 сек. |
330 км/ч |
V8 |
| Бензин |
6.2 л |
767 л.с. |
819 H*m |
3,3 сек. |
330 км/ч |
V8 |
| Бензин |
7.0 л |
513 л.с. |
637 H*m |
3,9 сек. |
330 км/ч |
V8 |
Подробнее
Вариаций автомобиля существовало немало, так как были различные версии и плюс рестайлинги. Из-за этого в линейке существует 6 силовых агрегатов – 16-клапанные V8 с многоточечным впрыском и честной мощностью без турбин и компрессоров.
Моторы в зависимости от версии:
- Corvette C6 LS2 – 6-литровый агрегат на 405 л.с., а после рестайнга в 2008-м году на 6,2 литра на 437 сил;
- ZR1 – мотор объемом 6,2 литра на 620 лошадей, после рестайлинга 647 лошадиных сил;
- Z06 – 7-ми литровый двигатель, выдающий 513 лошадиных сил и 637 H*m крутящего момента.
Средняя динамика силовых агрегатов – 4 секунды до сотни, а максимальная скорость в районе 300 км/ч. Точные цифры для каждого двигателя представлены в таблице выше. В качестве пары для всех моторов Chevrolet Corvette C6 устанавливается 6-ступенчатая механика от ZF. Слабые моторы могли оборудоваться 6-ступенчатым автоматом при желании покупателя.
Подвеска автомобиля представляет собой независимую систему на передней оси с 2-мя поперечными рычагами. Сзади находятся поперечные рессоры. Опционально предлагали покупателю амортизаторы с изменяемой жесткостью – Magnetic Selective Ride Control. Тормоза полностью дисковые, оснащены вентиляцией и электронными помощниками.
Проблемы
По надежности все отличное, так как простое в техническом плане. Самые слабые места в двигателе – насос антифриза и шкив коленчатого вала. Все остальное живет достаточно долго. Но это не означает, что можно ездить всю жизнь и ничего не менять. При агрессивной езде начинает быстро умирать насос гидроусилителя и рулевые тяги.
На автомате гонять не стоит, при спокойной езде он живет долго, но агрессию не любит. Постепенно выходит из строя электроника, например, бесключевой доступ дает возможность сесть в Chevrolet Corvette, но завести мотор нет. Были случаи постепенно умирания всех электронных приборов в салоне, не сразу, то одно сломалось, то другое.
Самой надежной частью является кузов, так как он сделан из композитных материалов ржавчина ему совсем не страшна.
Другие суперкары Chevrolet
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 1LE |
70 000 $ |
| Chevrolet Tahoe RST |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist |
120 000 $ |
| Callaway Corvette SC757 AeroWagen |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
60 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Convertible |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Convertible (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE600 |
90 000 $ |
| Chevrolet SS Hennessey HPE600 Supercharged |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
70 000 $ |
| Chevrolet SS |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro LS9 Geigercars |
170 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray (C7) |
60 000 $ |
| Chevrolet Corvette 427 Convertible (C6) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette C1 Pogea Racing |
350 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor |
140 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport (C6) |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette GTR Specter Werkes |
90 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 (C6) |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C6) |
70 000 $ |
| Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe |
20 000 $ |
| Chevrolet Corvette Coupe 50th Anniversary |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS Convertible 35th Anniversary |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 ’53 Commemorative Edition RK Motors |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C5) |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe (C4) |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray III Concept |
1 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4) |
60 000 $ |
| Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo |
600 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z |
250 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3) |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe |
180 000 $ |
| Chevrolet Monte Carlo SS 454 |
80 000 $ |
| Chevrolet El Camino SS 454 |
110 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 (C3) |
500 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3) |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko SC 427 COPO |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Yenko SC 427 Hardtop Coupe |
200 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL-1 |
90 000 $ |
| Chevrolet Yenko Nova 427 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 396 Sport Coupe |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 RS |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427 |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible L71 427 (C2) |
300 000 $ |
| Chevrolet Impala Hardtop Sedan |
80 000 $ |
| Chevrolet Camaro RS 327 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster |
5 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette Rondine Coupe Pininfarina |
1 800 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2) |
220 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (C1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (С1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette (C1) |
180 000 $ |
Техническая составляющая
Для Шевроле Корвет в кузове С3 предлагались следующие силовые агрегаты:
- Мотор 5.4 литра, выдающий 300 сил.
- Двигатель 5.7 литра. Мощность равна 180, 220, 300 лошадиным силам.
- Установка 7.0 литра. Мощностной потенциал насчитывает 435, 560, 465 «лошадок».
Краткие характеристики:
| Рабочий объем мотора (литры) |
Мощностная отдача (л.с.) |
Тип КПП |
Предельная скорость (км/ч) |
| 5.4 |
300 |
5МКП |
280 |
| 5.7 |
180 |
5МКП |
220 |
| 5.7 |
220 |
5МКП |
240 |
| 5.7 |
300 |
5МКП |
285 |
| 7.0 |
435 |
5МКП |
290 |
| 7.0 |
560 |
5МКП |
300 |
| 7.0 |
465 |
5МКП |
295 |
Кузов американского спорткара получил усиленную структуру, что позволило более стабильно проходить повороты.
Трансмиссия отныне была исключительно на пять ступеней, тогда как «четырехступка» канула в прошлое из-за того, что больше не могла соответствовать тогдашним нормам по топливной экономичности.
Все потому что нефтяной кризис обязал американских автопроизводителей подстраиваться под потребности рынка и выпускать автомобили, которые способны не только быстро ездить, но и экономить бензин.
See Also
|
|
|
CHEVROLET
|
|
Buick | Cadillac | Chevrolet | GMC | Holden | Hummer | Opel | Vauxhall | Daewoo
Current/Future (USDM)
Cars/Minivans: Sonic · Camaro · Corvette · Impala · Malibu · Volt · Cruze · Agile
Trucks/SUVs: Colorado · Equinox · Express · Silverado · Silverado Hybrid · Suburban · Tahoe · Traverse · Tornado (South America)
Commercial Trucks: Kodiak · T-Series · W-Series
Current/Future (Europe)
Captiva · Epica · Evanda · Kalos/Aveo · Lacetti/Nubira · Spark · Niva · Tacuma/Rezzo · Viva
Current/Future (Asia, Middle East & South Africa)
Aveo · Lumina · Lumina Ute · Optra · Spark · Tavera · MW · Vectra · Caprice · New Sail
Historic
· Baby Grand · Classic Six · Little Four · Little Six · Series H · Styleline · · · Bel Air · Biscayne · Brookwood · Corvette · Delray · El Camino · Blazer · Camaro (1967 · 1982) · Chevelle · Chevy II/Nova · C/K · Corvair · Parkwood · Camaro · Impala · LUV · Monte Carlo · Monza · Vega · Astro · Beretta · Chevette · Celebrity · Citation · Corsica · S10 Blazer . Spectrum · Sprint · S-10 · Tracker · Cavalier · Lumina · Lumina APV · Monte Carlo · Orlando · Prizm · SSR · TrailBlazer · Uplander · Venture · Matiz/Spark · Titan · Bison · Bruin · Opala (Brazil) · Veraneio · Chevrolet Van · Omega · Aveo · HHR · Cobalt · Avalanche
Concept
Super Nova · Bel Air · Volt Concept · Biscayne · SS · Mako Shark · Mako Shark II · Manta Ray · S3X · M3X · T2X · Beat · Groove · Trax · Colorado Cruz Concept Truck · WTCC Ultra · Corvette Rondine Concept · Corvette Indy Concept · Corvette Nivola Concept · Corvair Sebring Spyder Concept · SR-2 Concept · XP-897GT Two-Rotor Concept · Borrego Concept · Corvair Coupe Speciale Concept · Prisma Y Concept · Journey Concept · Nomad Concept · Sting Ray III · Corvair Monza GT · XP-880 Astro II · Lumina Sizigi Concept · Corvair Monza SS · Sabia Concept · Corvair Monza GT · Highlander Concept · Tandem 2000 Concept · Traverse Concept · California Camaro Concept · XT-2 Concept · Romarro Concept · Triax Concept · Corvair Testudo Concept · Astro Vette Concept · XP-700 Concept · Corvette Geneve Concept · CERV I Concept · CERV II Concept · CERV III Concept · CERV IV Concept · Camaro Concept · XT-2 Concept · Orlando Concept · GPiX Crossover Coupe Concept · Camaro LS7 Concept · Camaro GS Racecar Concept · Camaro Black Concept · Camaro Dale Earnhardt Jr. Concept · Corvette Stingray Concept («Sideswipe») · Silverado ZR2 Concept · Jay Leno Camaro Concept · Camaro Synergy Concept · Camaro Chroma Concept · Camaro Dusk Concept · Camaro Graphics Concept · Aveo RS Concept · Volt MPV5 Concept · Camaro SSX Track Car Concept · Corvette Z06X Track Car Concept · Corvette Jake Edition Concept · Volt Z-Spec Concept · Spark Z-Spec Concept · Cruze Z-Spec Concept · Sail EV Concept
Racing
Corvette C6.R · Corvette C6.R GT2
Vehicles · Category · LS Engine
|
|
Louis Chevrolet and William C. Durant
|
Corporate website
|
A brand of General Motors
|
Узкий и длинный
Из-за нового расположения мотора внешность купе приняла совершенно иную форму и что самое интересное, она сильно уже Corvette C7. В передней части удивляет многое, а именно новые узкие светодиодные фары, аэродинамическая детализация капота и бампер Корвета 2020. Последний – действительно произведение искусства с массивными боковыми заборами воздуха, направляющими, нижней губой и другими мелочами.
Новую компоновку отлично выдает боковая часть, хотя двигателя не видно. Агрессивных линий здесь еще больше, чего стоят нижние и центральные ведущие воздух к заднему радиатору. Архитектура профиля напоминает McLaren GT. Стоит суперкар спереди на 19-дюймовых дисках, назад идут 20-дюймовые. Базе ставится редина Michelin Pilot Sport ALS, а в пакете Z51 покрышки Michelin Pilot Sport 4S.
Выдают производителя и линейку задние фонари. Форма кормы наверху дугообразная, где сверху появляется спойлер при заказе пакета Z51. Отлично смотрится бампер, поддержкой переднего в виде массивных отводом воздуха. Ниже огромная пластиковая накладка, куда интегрируется 4 квадратные выхлопные трубы.
Также предложен Corvette Convertible со складывающейся крышей. Она складывается 6 электромоторами за 16 секунд, что можно делать на ходу до 48 км/ч.
Размеры купе:
- длина – 4630 мм;
- ширина – 1934 мм;
- высота – 1234 мм;
- колесная база – 2722 мм.
Интерьер
Стоит начать с самого важного, что Chevrolet Corvette C7 Stingray по прежнему машина, рассчитанная только на двух человек, задние кресла полностью отсутствуют. Американским работникам удалось уделить немалый акцент на качество материалов отделки интерьера – теперь пластик является мягким, чего так не хватало в предыдущих поколениях Корвет
Интерьер был обшит замшей и кожей высокого качества. Рулевое колесо Стингрея можно настраивать по вылету и углу наклона – что очень приятно, ведь всегда даже на недешевых машинах, рулевое колесо настраивается лишь по углу наклона. Консоль, расположенная по центру, сильно развернули к шоферу, что делает ее похожей на немецкие БМВ Е34 и БМВ Е30. В стандартную оснастку купе включается наличие двухзонной климатической установки, круиз-контроля, камеры задней обзорности, картинка с какой выводится на 8-ми дюймовый экран, обладающий сенсорным вводом, сидений с функцией подогрева и вентилирования. На сегодняшний день, система вентилирования можно встретить разве что на премиальных машинах, подобная функция иногда лишь встречается в кузове седан бизнес класса.
Кресла Chevrolet Corvette C7 Stingray настраиваются не лишь в продольном направлении, а и по высоте при поддержке электрического привода. В качестве штатной музыкальной системы служит BOSE и обладает 9-тью динамиками. Багажное отделение располагает собой порядка 425 литров свободного пространства. Стоит упомянуть, что салон автомобиля собирают ручным образом, а в качестве материала используют кожу Napa, микро-замш, алюминий и карбон. Сидения, которые обладают ковшеобразной спортивной формой и рознятся только глубиной профиля, имеют магниевый сплав и могут обеспечить спортивной посадкой. Руль имеет диаметр 360 мм и в качестве отделки используется кожа, благодаря этому он превосходно ложится в руки.
Важно отметить то, что дисплей с диагональю 8 дюймов дублируется проекционной системой на лобовое стекло. Приборы умеют менять свет подсвечивания, смотря какой будет выбран режим регулировок машины Mode Selector Drive (5 режимов функционирования регулировок силовым агрегатом, трансмиссией, управлением рулем и шасси)
Также на консоли, установленной по центру, можно найти регулировки мультимедийной системы Chevrolet MyLink, карты навигационной системы и изображение с камеры задней обзорности. Центр настроек двухзонного климат-контроля с небольшим экраном, который отображает настройки регулировок системой климат-контроля также расположился на консоли. Если говорить в общем, внутреннее убранство Шевроле Корвет Ц7 Стингрей стал более шикарным, получил улучшенную оснастку службами комфортабельности и обзавелся немалым количеством электронных служб.
Внешний вид
Хоть внешний вид кузова Корвета и подвергся существенным изменениям за счет переноса двигателя в центральную часть, однако общие черты остались неизменными. Увидев этот спорткар первый раз, его невозможно спутать с другим автомобилем. Также, по причине переноса двигателя, была вынесена ближе к передней части клетка салона (более чем на 40 сантиметров).
Передняя часть автомобиля имеет достаточно хищный вид благодаря головным фонарям остроугольной формы, интересному дизайну крышки капота и агрессивному бамперу. Практически весь бампер заполняют радиаторная решетка черного цвета и крупные боковые воздухозаборники с необычным узором.
Боковая часть кузова выглядит не менее агрессивно, чем передняя. Практически весь профиль автомобиля заполнен разнообразным рельефом и элементами, улучшающими аэродинамику. Особенно эффектно выглядят огромного размера воздухозаборники, расположившиеся ближе к задним колесным аркам.
Свойственный всем спорткарам низкий силуэт не позволяет этому автомобилю иметь большие боковые окна, однако это ему и не нужно, так как обзор у водителя отличный. Также, следует отметить, что боковые зеркала заднего вида здесь несколько больше, чем на предыдущих моделях.
Кормовая часть этого монстра смотрится особенно грандиозно. Здесь хоть и присутствует стиль, но все же имеются некоторые нововведения и доработки. Из привычного от Chevrolet Corvette осталась габаритная оптика, имеющая по два фонаря квадратной формы с каждой стороны и, пожалуй, все.
Сразу под стоповыми огнями, расположились черные воздухозаборники, придающие машине еще более грозный вид. Гармонично смотрится черное небольшое антикрыло. Диффузор автомобиля полностью окрашен в черный цвет и содержит в себе две двойные трубы выхлопной системы квадратной формы.
Спортивная ходовая
Суперкар построили на новой платформе, подвеска которой вкруг независимая с двойным поперечным рычагом. Амортизаторы Magnetic Ride изначально адаптивные, плюс опционально передняя часть сможет подниматься на 5 см.
Управляемости также способствует рулевое управление, ставшее на 50% жестче, плюс жесткость кузова выросла.
За торможение отвечают дисковые вентилируемые блины размером 321 и 339 мм. Суппорта вкруг 4-поршневые с электрическим усилителем E-boost и задней фиксированной скобой. Разработкой занималось Brembo. С пакетом Z51 размер тормозных дисков меняется на 345 и 350 мм. Также появится уже упомянутая электронная блокировка межколесного дифференциала.
Другие суперкары Chevrolet
| Chevrolet Corvette ZR1 (C7) |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 1LE |
70 000 $ |
| Chevrolet Tahoe RST |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist |
120 000 $ |
| Callaway Corvette SC757 AeroWagen |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
60 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Convertible |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Convertible (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE600 |
90 000 $ |
| Chevrolet SS Hennessey HPE600 Supercharged |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
70 000 $ |
| Chevrolet SS |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro LS9 Geigercars |
170 000 $ |
| Chevrolet Corvette 427 Convertible (C6) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette C1 Pogea Racing |
350 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor |
140 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport (C6) |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette GTR Specter Werkes |
90 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 (C6) |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C6) |
70 000 $ |
| Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe |
20 000 $ |
| Chevrolet Corvette Coupe 50th Anniversary |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS Convertible 35th Anniversary |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 ’53 Commemorative Edition RK Motors |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C5) |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe (C4) |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray III Concept |
1 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4) |
60 000 $ |
| Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo |
600 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z |
250 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3) |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe |
180 000 $ |
| Chevrolet Monte Carlo SS 454 |
80 000 $ |
| Chevrolet El Camino SS 454 |
110 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 (C3) |
500 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3) |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko SC 427 COPO |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Yenko SC 427 Hardtop Coupe |
200 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL-1 |
90 000 $ |
| Chevrolet Yenko Nova 427 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 396 Sport Coupe |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 RS |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427 |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible L71 427 (C2) |
300 000 $ |
| Chevrolet Impala Hardtop Sedan |
80 000 $ |
| Chevrolet Camaro RS 327 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster |
5 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette Rondine Coupe Pininfarina |
1 800 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2) |
220 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (C1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (С1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette (C1) |
180 000 $ |
